动车组制动系统综述.docVIP

空气制动系统示意图 2.3.4制动控制系统 第章的计算 3.1，牵引力使用系数)、列车总全阻力平和列车总制动力B的代数和。即式3-1： (KN) (3-1) 平均到列车每千牛重力上的合力，称为单位合力c，其单位是N/kN，表达 如3-2或3-3所示。 （3-2） 或 ( N/kN) （3-3） 式中P、G分别为动车组计算重量和牵引重量，fy、w、b分别为动车组 位牵引力、单位全阻力、单位制动力，单位均为N/kN。 三个力并非同时作用在列车上，单位合力的组成按动车组的工况有六种情况 (l)牵引运行 (N/kN) 式中: —列车单位基本阻力，N/kN； —制动地段的加算坡道千分数。 (2)隋力运行 (N/kN) (3)动力制动 (N/kN) 式中: —动力制动力使用系数，取0.9； —列车单位动力制动力，N/kN。 (4)空气紧急制动 (N/kN) (5)空气常用制动 (N/kN) 式中: —常用制动系数，可根据减压量查表得。 (6)动力制动加空气常用制动 (N/kN) 3.2 空气制动力的计算 动车组制动力是由制动装置产生的、与动车组运行方向相反、阻碍动车组运行的、司机可以根据需要调节的外力。 如前所述，制