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地基处理课程设计报告 江苏省宁杭高速公路 学 生：于博伟 指导教师：邓永峰 时 间：2013.3 一：工程概况 江苏省宁杭高速公路某路段的设计路面宽度为34m（6车道），边坡坡度为1：1.5，填筑高度为4m，工期为3年，工后沉降要求为竣工后15年沉降20cm。该路段的地基土层分布如图1所示： 图（1 ）土层分布图 各土层的主要参数如表1所示： 土层 天然含水量w % 湿容重 kN/m3 干容重 kN/m3 比重 孔隙比 e 液限 WL % 塑限 Wp % 快剪试验 固结试验 C kPa Psi 。 av1-2 MPa-1 Es MPa Cv 10-3cm2/s 1 24.5 19.1 15.3 2.71 0.766 32.8 19.8 20 10 0.30 3.4 5.0 2 27.9 19.6 15.3 2.71 1.122 27.3 18.8 10 11.6 0.62 1.5 3.5 3 24.5 20.1 16.1 2.71 0.680 30.6 19.3 25 16.2 0.23 5.6 6.3 路堤土 19.5 30 30 10 [(34+34+2×5×1.5)×5×0.5×19.5]/ (34+2×5×1.5)=82.58kPa 2、第一层亚粘土 e=0.766 IL=0.362 根据地基规范，修正后地基承载力容许值 其中： 为地基承载力基本容许值,根据e=0.766，IL=0.362，取值 为270kPa K1=0 K2=2.5 h=3m 故： 综上，第一层地基承载力满足要求。 3、 第二层淤泥质土 第二层淤泥质土: e=1.122 IL=1.07 查表,取70kPa 第一层底部应力： 82.58+15.3×0.5+10.1×1.5=82.58+21.3=103.88kPa70kPa 说明第二层地基土承载力不足不能满足工程要求，需要进行地基处理 四：初步拟定采用以下两种方案进行处理 方案一：复合地基（水泥土搅拌桩） 1、设计方案： 根据规范要求：混凝土搅拌桩桩端要进入持力层的深度至少为0.5m，故初步拟定混凝土搅拌桩的尺寸为：桩长 L=8.5m ；桩径d=0.4m；桩间距s=1.5m，fCU=lMpa,弹性模量Ep=150kPa 单桩承载力： (桩周土确定的单桩承载力) （桩身材料确定的单桩承载力） 桩间第i层土的侧摩阻力特征值，对于淤泥可取4～7kPa，对于淤泥质土可取6～12kPa，对于软塑状态的粘性土可取10～15kPa ； 对可塑状态的粘性土可取12～18.查表取桩端天然地基承载力取值为300kPa Ra=0.4×3.14×（15×2+9×6+12×0.5）+0.4×0.22×3.14×300 =128kPa 桩的布置：桩间距为1.5m，采用正方形布桩 面积置换率： 桩间天然地基土承载力标准值： fsk=70kPa(载荷试验) 复合地基承载力标准值: 桩数：n=26 复合地基模量： 沉降计算（附加应力法） pz=82.58kpa 下卧层为硬塑,低压缩性亚粘土,采用应力扩散法：土层分一层0.5m s=s1+s2=0.045m 沉降计算满足要求满足要求； 造价： 水泥用量为每延米50kg, 施工费用18元/米，成本450元/吨 一排桩费用为：0.34×50×8.5×28+28×8.5=10710元 方案二：堆载预压法 1、利用天然地基土抗剪强度计算第一级容许施加的荷载（主要考虑土层二） 土层2的不排水抗剪强度 Cu=10kPa, K为安全系数，此处取1.5。 计算第一级荷载施加后地基土不排水抗剪强度 （假设一级荷载固结度为70%） 其中， 计算作用下达到70%固结度所需要的时间t 设计中取塑料排水板参数如下，宽度b=100mm,厚度h=4mm,长度取8m。正方形布置，间距1m，Dp=（100+4）/2=52mm，de=1.13m。 式中 n=22.6，则F=2.348 计算得t=83d 4、计算容许施加的第二级荷载 施加第二级荷载后地基土抗剪强度为 5、沉降计算 1.在一级荷载作用下，土层1的沉降为 土层2的沉降为 土层3的沉降为 总沉降： S1=s1+s2+s3=0.010+0.072+0.003=0.085m 2.在二级荷载作用下 土层1的沉降为 =0.015m 土层2的沉降为 =0.033m 土层