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关于确保公路混凝土路面施工质量若干问题的思考 张恒征 崔秀兰 吉林省长 白县公路段 吉林 长 白 134400 【摘 要】随着我国社会主义现代化建设各项事业突飞猛进发展的总趋势，我国交通事业包括公路建设也得到了迅速的发展。除了大规模发展高速 路外，普通公路已经在往 村“村通”的方向发展。如何确保公路质量，延长使用寿命，本文重点对公路建设中如何确保混凝土路面施工质量问题加 以探究。 【关键词】公路 混凝土路面 施工质量 中图分类号：u416．216文献标识码：A 文章编号：1009．4067(2012)24一I84—01 、 “要想富，先修路”，这已经成为我们改革开放中的一条经验之谈。 执行试验所得的重量配合比。 但是如何保证各种交通道路更好地安全、长久地使用，这是我们公路管 另外，砂、石中的含水量同是否降雨而变化，要不断测定并考虑到 理和养护部门必须关心和重视的问题。通过近几年来的工作实践总结， 砂、石中水分的含量，确定施工现场水泥同砂、石的比例，以及混凝土 以及参观、学习其他单位修路的经验和学习道路建设有关规范等书本知 拌合时的用水量。只有这样，才能保证混凝土的强度。 识，使我初步明确了为确保混凝土路面的施工质量，必须得注意做好以 2、为防止混凝土面层出现洞穴，必须严格的控制混凝土材料中有松 下一些工作。 软块体混入。这其中，一是水泥因潮湿而结成的块体，二是粘土块。施 一 、 关于施工测量问题 T中必须将清除粘土块与水泥块当作大事，常抓不懈，时时注意。 要想所修建的路面几何形状符合设计要求 ，必须进行精确的测量放 3、为防止混凝土在施T期的干缩裂缝，必须采取适时切缝与不得任 线。在施工测量放线中，除了要保证中线测量 ，高程测量以及曲线的准 意留施工缝的技术措施。所谓适时切缝，是指混凝土面层形成后，应何 确性外，水泥稳定砂粒层的松铺系数问题必须得通过试验才能较准确的 时切缝要根据气温情况决定，表 1所列为经验锯缝时间。 测定。往往因为松铺系数定得不准，致使水稳层压实后的标高超过或低 袭 1 于设计标高，为混凝土面层施工带来麻烦。在混凝土路面各层次的施工 蓥袭平均气温(℃ 常规施工经验锯缝时间(h 5 6 45—— 5O 中，水稳层标高的准确测量是最关键的工序，只有这一层的标高准确， ，O 30-35 水能保证混凝土面层的厚度、坡度及平整度符合设计要求。 ． 15 22—26 2O 18～21 二、关于路基处理问题 25 15—18 30 以 } 一 般混凝土路面设计都有i个结构层次，即从上至下分别为混凝土 面层、水泥稳定砂粒层、灰土层。路槽开挖时，一般都是开挖到灰土层 所谓不得任意留施工缝，是指中午休息时必须得施工到整板块时方 底标高，然后根据土壤及含水量情况判定基底是否具备施工条件，必须 可停工；晚上必须施工到整板块可停工而且还要设f#59杆与角隅筋。 用压路机对基底进行碾j==l三，在碾压的过程中基底土壤能够压实，而不反 4、必须采取可靠措施防止雨淋尚没终缝的混凝土面层。如被雨淋会 弹，说明基底土壤的密实度具备施工灰土层的基本要求，否则必须对基