非煤开采9.阶段运输巷道的布置.pptVIP

第一节 运输阶段和副阶段 第一节 运输阶段和副阶段 第二节 阶段运输巷道布置的影响因素和基本条件 第二节 阶段运输巷道布置的影响因素和基本条件 第二节 阶段运输巷道布置的影响因素和基本条件 第三节 阶段运输巷道的布置形式 第三节 阶段运输巷道的布置形式 第三节 阶段运输巷道的布置形式 第三节 阶段运输巷道的布置形式 第三节 阶段运输巷道的布置形式 第三节 阶段运输巷道的布置形式 第三节 阶段运输巷道的布置形式 第九章 阶段运输巷道的布置 第一节 第二节 第三节 第一节　运输阶段和副阶段 第二节　阶段运输巷道布置的 影响因素和基本条件 第三节　阶段运输巷道的布置形式 阶段运输巷道的布置或称阶段平面开拓设计，是矿床开拓的一部分。 矿床开拓分为： 立面开拓：确定竖井、斜井、通风井、溜井、充填井的位置、数目、断面形状及大小以及与它们相互连接的矿石破碎系统和转运系统等。 平面开拓：确定阶段开拓巷道的布置（包含井底车场和硐室）。 第一节 运输阶段和副阶段 ※阶段平面开拓： 主运输阶段 副阶段 主运输阶段巷道需开掘一些列巷道（井底车场、石门、运输巷道及硐室）。连接矿块与井筒，形成完整的运输，通风，排水系统。以保证将矿块中采出的矿石运出地表，将材料设备送至工作面；从入风井进来的新鲜空气顺利地流到各工作面，将地下污风排出地表。创造良好作业环境。排出地下水，保证作业安全。 解决矿石运输为主,并满足探矿,通风和排水等要求。 因此,阶段运输巷道布置的是否合理,直接影响到地下工作人员的安全和工作条件,开拓工程量的大小,运输能力及矿块的生产能力等。 正确选择和设计阶段运输巷道是十分重要的。 第一节 运输阶段和副阶段 副阶段是在主运输阶段之间增设的中间阶段。 一般是因主阶段过高致使回采产生困难，或因地质和矿床赋存条件发生变化而加设的阶段。副阶段一般不联通井筒，只掘部分运输巷道并用天井和溜井与下主阶段贯通。 一、必须满足阶段运输能力的要求 首先满足阶段生产能力的要求。并留有余地，满足生产发展的需要。 一般阶段生产能力大时，多采用环形布置；生产能力小时，采用单一沿脉巷道布置。 二、矿体厚度和矿石围岩的稳定性 矿体厚度小于4~15米，采用一条沿脉巷道； 厚度在15~30米，多采用一条(或两条)下盘沿脉巷道加穿脉巷道，或两条下盘沿脉加联络巷道； 极厚矿体多采用环行运输。 阶段运输巷应布置在稳定的围岩中，以利于巷道维护。矿柱回采和掘进比较平直的巷道。 三、应贯彻探采结合的原则 应既满足探矿的要求，又能为采矿、运输所利用 。 四、必须考虑所采用的采矿方法(包括矿柱回采方法) 崩落法，脉外布置，且在移动界线外。 矿块沿走向、垂直走向布置以及底部结构形式，决定装矿点的布置、数目及装车方式。 五、符合通风要求 应有明确的通风和回风路线，尽量减少转弯，避免巷道断面突然扩大或缩小，以减少通风阻力。并在一定时间内保留阶段回风巷道。 六、系统简单，工程量小，开拓时间短 要求巷道平直，布置紧凑，一巷多用。 七、其他技术要求 如涌水量大，且矿石中含泥较多，则放矿溜井装矿口应尽量布置在穿脉内，以避免主要运输巷道被泥浆污染。 一、单一沿脉巷道布置 单线会让式 通过能力小，多用于薄或中厚矿体中。 双线度线式 用于年产量20～60万吨的矿山。 a-单线会让式；b-双线渡线式 ※单一沿脉巷道布置可分为： 脉外布置 脉内布置 脉外布置： 矿石稳固性差，品位高，围岩稳固。 有利于巷道维护，减少矿柱损失。 脉内布置： 起探矿作用，装矿方便，掘进过程中采出矿石，减小掘进费用。 矿体沿走向变化较大时，巷道弯曲多，对运输不利。适用于规则的中厚矿体，且应产量不大，矿床勘探不足，矿石品位低，不需回收矿柱。 极薄矿脉，巷道断面位于中央，以利于掘进适应矿脉变化。若矿脉形态稳定，布置在围岩稳固一侧。 二、下盘双巷加联络道(即下盘环行式或折反式)布置 一条装车，随矿体变化，利于装车，探矿。一条行车，平直，利于行车。 装车线、行车线布置在两条巷道中，安全、方便，断面小利于维护。 掘进量大。 多用于中厚、厚矿体中。 三、脉外平巷加穿脉布置 一般多采用下盘脉外巷道和若干条穿脉配合。 线路布置：双线交叉式，即在沿脉中铺双线，穿脉中单线。 阶段运输能力大，穿脉装矿安全、可靠、方便，起探矿作用。 工程量大。 多用于厚矿体， 阶段生产能力60～150万吨。 四、上下盘沿脉巷道加穿脉布置（即环形运输布置） 环形运输的优点：生产能力很大 缺点：掘进量很大