桥梁单桩荷载-沉降特性的可视化系统研究.pdfVIP

工 业 技 术 SCFENCE＆TECHNOLOGY 桥梁单桩荷载一沉降特性的可视化系统研究 孟庆文’ 梁师俊 (1．杭州市城乡建设设计院有限公司 杭州 310012；2．浙江建设职业技术学院 杭州 311231) 摘 要：基于可视化原理对桥莱单桩荷或一沉降特性进行 了撂讨，对于堇向荷或作用下的桥秉单桩 ，采用了荷或传递法进行了分析。在 VisualBasic6．0集成囊：境下壕截了单拄荷或一沉降可视化分所程序，最可税亿程序不但可以模拟桩基加曩过程，而且可以实时动态星 示桩身各处位移、剪力．弯矩以及桩饲摩阻力和拄端阻力的变化过程 ，具有工程实际意义。 关键词 ：桥采单桩荷或 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1672—3791(2008)1l(b)一0087—02 在实 际桥梁工程中，桩基础通常 由一 残渣压缩模量和柱底持力层变形模量 ∞ 移 (z)关系，即表示桩侧摩阻力与位移之间 群桩组成 ，人们关心单桩荷载 一沉 降特性 为桩底形状系数 ；v为桩底持力层泊松 比t 的关系 ，即桩侧荷载传递 函数 。，桩端土也 有许 多方面的原 因，特别是工程上可 以根 为桩底反力。 用一非线性弹簧代替 ，这一非线性弹簧 的 据单桩荷载一沉降特性 ，在某些特定的土 力与位移 的关系表示桩端阻力R(z)与桩端 质和地层剖面条件下 ，可 以估计群桩 的沉 2可视化系统设计 沉降 的关系，即桩端荷载传递函数I4J。其 降…。对于处于地下平时难以直接观察 的 2．’用户需求分析 机理见图3。 岩土 内部力学状态 ，有时只有采用可视化 在桥梁工程设计 中，基于工程实 际情 3．2单桩荷载传递迭代计算方法 才能予以详细展现II。通过单桩荷载一沉 况，提 出如下用户需求 目标 。 如图4，简单假设桩穿过两种不同的土 降曲线 的可视化研 究 ，不但能够模拟加载 ①利用工程力学和计算机 图形原理 ， 层 ，桩长为 f，桩在各土层中的长度分别为 l。 过程 ，而且能够实时动态显示桩身各处位 客观准确的模拟单桩的加载过程。 和f。各土层的荷载传递参数分别为a b 移 、剪力、弯矩以及桩侧摩阻力和桩端阻 ②动态显示桩身各处位移、剪力、弯 和a．，，扫 桩端土层的荷载传递参数为和 。 力的变化过程 ，具有工程实际意义 。 矩 以及桩侧摩阻力和桩端阻力的变化过程。 在桩顶荷载 Qn作用下 ，桩顶产生的 2．2系统总体设计 沉降为 ，桩端产生的沉降为 。迭代计算的 1单桩荷载一沉降特性计算方法简介 系统总体设计的主要任务是划分 出组 过程是 ：先将桩分为rt个小分段。各分段的 单桩的沉 降计算方法主要有 ：①荷载 成系统各物理元素的构成 、联系及其定义 长度可以相 同也可以不 同，视计算要求而 传递法；②弹性理论法 ；③剪切变形法 ；④有 描述 。基于用户需求分析 ，结合实际工程情 定 ，但 必须保证各天然土 层的分界面亦为 限元分析法等等 况，提出桥梁单桩荷载一沉降可视化系统的 桩 的分段分界面 。一般取各分段长度为 单桩在荷载作用下的沉降主要有桩身 研究思路及其总体结构。见图l、图2。 li=1m左右即能得到很好 的计算精度 。然 压缩沉降 、桩底持力层的压缩沉降 、桩 后假定桩端产生一个沉降量为 ，根据式 底残渣的压缩沉降 ．，其桩顶沉降