开题报告之基于ProE的二级圆柱齿轮减速器.docVIP

榆 林 学 院 毕业设计开题报告 基于Pro/E的二级圆柱齿轮减速器 设计造型 毕业设计（论文）题目 基于Pro/E的二级圆柱齿轮减速器设计造型 题目类别（请在有关项目下作√记号） 设计 论文 其它 √ 题目需要在实验、实习、工程实践和社会调查等社会实践中完成 是√ 否□ 毕业设计（论文）起止时间 2012年2月27日～2012年5月25日（共13周） 一、本课题的目的、意义 减速器是一种介于原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，主要作用是用来传递动力和增大转矩，广泛应用于机械传动行业，如矿业生产、化工设备、汽车制造、农业生产等领域。而在种类繁多的减速器中，圆柱齿轮减速器是较为普遍使用的传动装置，其设计过程几乎涉及机械设计各个方面，如几何参数设计、结构设计、标准件选型、强度设计、动力学设计、润滑与密封设计等。如果采用传统的设计方法，则因计算过程相当繁琐，容易出错，而且设计周期长、浪费人力财力。而随着计算机技术、信息技术在机械制造中的广泛应用，改变了制造业的传统观念和生产组织方式。利用计算机辅助手段进行设计，可提高设计质量，缩短设计周期。计算机辅助设计(Computer Aided Design，简称CAD)是指工程技术人员以计算机为工具进行设计活动的全过程：包括资料检索、方案构思、分析计算、工程绘图和编制技术文件等，是随着计算机、外围设备及软件的发展而形成的一门综合性很高的新技术。经过多年发展，CAD技术的广泛应用己经引起了一场工程设计领域的技术革命，特别是近二十年来，由于计算机硬件性能的不断提高，CAD技术有了大规模的发展。目前CAD技术己经应用于许多领域，如机械、汽车、飞机、船舶、电子、建筑、化工、纺织及服装等。 在这种背景下，本设计是以二级圆柱齿轮减速器为例，完成一台减速器的设计计算，并基于Pro/E软件进行三维造型和装配，使设计结果的正确性最终得到最直接的体现。采用此方法实现一台减速器，可缩短设计周期，节约设计成本，提高设计正确性。通过完成本设计，可使我们掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，了解现代CAD设计方法，为以后的学习和工作积累经验，锻炼解决问题的能力，所以本课题的研究具有重要意义。 二、国内外发展现状 1计算机辅助设计的发展现状 计算机辅助设计(CAD) 技术产生于上世纪50年代后期发达国家的航空和军事工业中，其主要发展阶段和特点如下： 20世纪60年代，CAD有交互式二维绘图和三维线框模型的主要特点。 20世纪70年代，CAD的主要特点是自由曲线曲面生成算法和表面造型理论。这期间CAD开始实用化，从二维的电路设计发展到三维的飞机、造船、汽车等设计。正是曲面造型技术带来了CAD技术的第一次革命。 20世纪80年代，CAD的主要技术特征是实体造型理论和几何建模方法。实体造型技术能够精确表达零件的全部属性，有助于CAD、CAM、CAE的集成，被认为是新一代CAD系统在技术上的突破性进展。 20世纪90年代，参数化造型理论日趋成熟，形成了基于特征的实体造型技术，为建立产品的信息模型奠定了基础，其以PTC公司的Pro/ENGINEER为代表。可以认为，参数化技术的应用主导了CAD发展史上的第三次技术革命。 从CAD技术的发展趋势，可以看出，CAD正经历着由传统技术向现代技术的转变，如今，CAD技术己广泛应用于电子、机械、建筑、轻纺航空航天、化工、交通、影视、教育等各个领域，并取得了明显的经济效益和社会效益，从而也成为衡量一个国家的科学技术现代化和工业现代化的重要标志之一[1-2]。 国内减速器发展现状 自20世纪60年代以来，我国先后制订了中华人民共和国第一机械工业部部标准《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器标准，20世纪60年代的减速器大多数是参照前苏联20世纪40~50 年代的技术制造的，后来虽有所发展，但其总体水平与国际水平仍有较大差距。改革开放以来，我国相继制订了近100各齿轮和蜗杆减速器的标准，引进了一批先进的加工装备。许多产品达到了80年代的国际水平。我国进入90年代中后期，又陆续推出了更新换代的减速器，不但更突出了模块化设计的特点，而且在承载能力、总体水平、外观质量方面又有明显提高。 国外减速器发展现状 国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。当今国外的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的一体结构也是大力发展的方向，并已成功生产多种结构和多种