航海、轮机模拟器在航海教学和船员培训中应用.pdfVIP

航海、轮机模拟器在航海教学和船员培训中的应用 范济秋 上海远洋运输公司上海市长阳路1555号200090 欧洲发达航运国家在上世纪从船舶的海上事故等教训中进行总结和归纳，为了降低海上事故发生，提 高航海人员的专业水平，学习和借鉴了航空利用模拟器进行飞行员训练的成功经验，开发了航海模拟器。 随着计算机技术的高速发展，通过持续的改进航海模拟器技术日趋完善。在国际上模拟器训练是培养和培 训航海人员的重要手段之一，也是评估船员能力的重要指标。 计算机技术的完善使航海模拟器价格回归，模拟器得到普及在中国成为各大航海院校和培训中心的常 规配置。但我国航海模拟器的应用并不尽人意，因没有完整模拟器训练方案和专业教员，模拟器似乎有成 摆设之嫌。如何应用和发挥模拟器的优势和特点，真正发挥模拟器强大的训练功能，在教学和培训中的应 用，提升船员的个人综合能力，是我们目前的薄弱环节。 航海是--fl注重实践能力的职业，实践经验在航海安全生产中发挥着重要作用，为提供船员实践机会， 模拟器训练是重要环节之一。加强模拟器培训项目的开发和利用值得我们进行商榷。 1新船长船舶港内操纵模拟训练 大副在满足STCW公约要求的任职年限后具有考取高一级职务的资格。在经历船长资格考试和取得资 格证书后即满足船长任职资格的证书要求，可以担任船长职务。 在中国的航海实践中，大副在船舶港内操作中，一般岗位在船首，不直接参与驾驶台船舶操纵而被安 排在船首被动的执行船长下达的各项操纵指令，并无实际独立操纵船舶经验。当他独立担任船长职务时， 对船舶港内操作业务并不熟悉，在任职初期形成事故高发期。为了尽快的熟悉和了解港口特点，累积港内 船舶操纵的经验，拟对新提拔船长进行有针对性的模拟训练，如港IEI锚泊、侧推器在锚地和靠离泊中的应 用、船舶靠离泊、拖轮应用和突发事件等训练，达到提高他们对船舶操纵的感性认识和正确使用辅助设各。 克服初任期在港内操作时常有的心理恐慌和心里没底的情绪，通过训练建立自信心和对突发事件的应对能 力。降低初任期因各种原因导致事故高发的频率，提高船舶安全生产，保障人命安全和降低财产损失· 2班轮航线模拟训练 集装箱运输己进入班轮运输时代，安全、准班和部分港口自引、自靠等成为集装箱运输特点。为满足 这一特点，一般要求船舶驾驶人员基本稳定在某一航线上，使他们非常熟悉航线特点和港口等情况，以提 高和保障班轮运输的安全性和准班率。但船员管理是动态管理，因各种因素导致航线人员不稳定，只能满 足相对的人员稳定，又人员合理流动是船员公司自身持续发展的需要之一，因而船员管理具有不稳定性， 与班轮运输所具有的特殊性而产生矛盾。为解决这一矛盾，拟对流动人员进入新航线前进行港口状况等模 ——147—— 拟训练，通过模拟训练使他们尽快掌握航线港口等情况和提高自引自靠能力，再配以新老交替满足安全生 产需要。 3船舶海上避碰训练 国际航运业持续发展，造成航海驾驶人员在世界范围内紧缺。驾驶人员提升过快，因航海经验不足导 致海上碰撞事故频发，造成大量的人命伤亡和财产损失。具统计80％以上的事故是因人的因素所造成。为 降低事故发生率国际海事组织和各国政府采取大量的措旋如VTs，AIS等投入使用，从设备和技术等给予 船舶更多信息和支持保障安全，设备投入是外部为保障安全提供硬件，但对于关键人的因素并无实质性改 善。如去年在黄海水域发生二船通过AIS相互进行有效识别并进行有效通话协调了避碰措旆，但因航海技 术不精和采取行动过晚发生二船碰擦。 随着船舶大型化和高速化，驾驶人员对海上各种环境条件下的安全航行应采取的有效行动和航海技术 要求越来越高。今天大型船舶海上事故的后果和财产损失将是惊人的天文数，为避免海上事故和安全航行， 驾驶人员海上各种气象条件下的航海技术和避碰训练尤为重要。今天计算机技术革命性的发展带给我们较 完善的Inhouse训练条件，就目前我们所拥有的模拟器设备可以实现海上多种场景和气象情况的模拟和实 现多船避碰对抗训练。我们应充分利用现有资源和设备，开展驾驶人员岸上训练提高航海技术和应变能力， 在训练中提高驾驶人员对国际避碰规则的理解和正确应用，降低海上事故的发生率，提高船舶营运能力使 效益最大化达到降本增效。 4案例分析 案例分析是现代教学中的重要环节，通过案例分析总结归纳经验教训，防止类似事故重演。以往在海 上事故案例分析中因设备的局限