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东海大桥粘滞阻尼器参数研究.pdf
第18卷第3期 中 国 公路 学 报 V01．18NO．3
2005
2005年7月 China of and July
Journal Transport
Highway
文章编号：1001—7372(2005)03—0037—06
东海大桥粘滞阻尼器参数研究
王志强，胡世德，范立础
(同济大学桥梁工程系，上海200092)
摘要：以东海大桥为实际工程背景，研究非线性粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。利用非线性
动力时程分析方法，对非线性粘滞阻尼器在该桥中的不同布置位置以及非线性阻尼器的阻尼系数
C和阻尼指数S进行了参数敏感性分析，并与未设置粘滞阻尼器情况的地震响应进行了比较。分
析结果表明：在主桥纵桥向设置非线性粘滞阻尼器后，通过选择适当的布置位置和粘滞阻尼器的参
数可以有效降低结构在地震作用下关键部位的相对位移，同时也改善了结构构件的地震力。此外，
还避免或减轻了相邻构件可能发生的碰撞以及碰撞引起的构件局部损坏。
关键词：桥梁工程；粘滞阻尼器；非线性动力时程分析；抗震分析
中图分类号：U442．55 文献标志码：A
Researchonviscous of
damperparameters
DonghaiBridge
WANG Li—chu
Shi—de，FAN
Zhi—qiang，HU
of 200092，China)
(DepartmentBridgeEngineering，TonalUniversity，Shanghai
seismic of focusonthe
Abstract：The examinesthe behavior with
presentstudy DonghaiBridge
andtwo of coefficientCand the
parameters damping
positions damping exponent}of
non—linearviscous non—linear
supplemental dampersthrough dynamictime—historyanalysis．The
indicatesthat in directionof can
sensitivitystudy settingdamperslongitudinal bridge
parameter
reducetherelative of andthe ofthe
d
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