冷冻法施工在地铁工程中的运用.pdfVIP

工 程 科 技 年第 期 冷冻法施工在地铁工程 中的运用 广州分公 司 刘 佼 【摘 要 】 本文主要对冷冻法施工在地铁工程 中的运用及发展进行 了介绍 , 对冷冻法施工的设计 、 施工工艺 、设备进行 了阐述 。 关健词 地铁工程 冷冻法 隧道施工 概述 冷冻法是通过在地层 中钻孔 , 埋人钢管 , 在钢管 中加盐水或液氮 , 通过循环 , 使周 围地层制 冷 、冻结 , 形成保护层 冻结壁 , 地下工程在保护层下施工 。保护层能保证地层稳定 , 同时还 能起隔水作用 , 保证施工安全 。冷冻一般分为垂直冷冻和水平冷冻 。 冷冻法施工 的发展 在我 国地下工程 中 , 冷冻法施工早期多运用在煤炭行业 , 主要用在煤矿 的井筒建设 中 , 究其 原因 , 主要在于许多煤矿 的井筒深 , 且穿过流砂 、淤泥 、卵石 、砂砾等含水 的不稳定地层 。对井 筒进行冷冻施工后 , 在井筒 四周形成冻结壁 冻土帷幕 , 形成强度较高的保护层 , 并形成止水 帷幕 。据统计 , 在我 国已有 多个井筒采用 了冷冻法进行施工 , 最大冷冻深度达 。 冷冻法施工在地铁工程 中的运用 冷冻法施工在地铁工程 中应用时间较晚 , 由于其造价相对较高 , 在地铁工程 中运用不多 。冷 冻法施工在地铁工程 中的最早运用是 年代 的北京地铁 区间 , 在 区间施工 中遇到流砂 , 在流砂 地段采用冷冻法施工 , 取得 了较好效果 。近几年 , 我 国修建地铁或准备修建地铁 的城市逐渐增 多 , 地铁隧道多为浅埋或超浅埋隧道 , 很多隧道需要穿越砂层 、淤泥层 、卵石 、砂砾层 、富水粘 土层等不 良地层 , 对这些饱水地层 , 冷冻法施工有较好 的适用性 。在上海 , 区间隧道主要 穿越淤 泥质软土 , 一般采用盾构施工 , 两条盾构隧道之 间的联络通道采用常规隧道施工方法难度大 , 多 采用冷冻法施工 , 取得 了较好 的技术 、经济效果 。在广州地铁二号线工程 中 , 有一个竖井及两个 区间隧道部分采用 了冷冻法施工 。深圳地铁一期工程 , 冷冻法施工在老街站 一大剧 院站 区间部分 区段采用 , 该 区间为矿 山法施工 区间 , 隧道位于花 岗岩残积层 中 , 花 岗岩残积层 自稳性差 , 遇水 软化 , 崩解 。先期采用 了隧道洞 内注浆及地面注浆 , 但开挖发现洞 内渗水严重 , 花 岗岩残积层遇 水软化 , 崩解 , 对部分 区段采用地面垂直冷冻加 固地层 , 隔水效果较好 , 区间隧道得 以安全施 工 。广州地铁三号线工程天河客运站站后折返线为双线单洞隧道 , 隧道位于交通干道下方 , 地下 管线多 , 隧道拱顶位于砂层 , 侧墙及仰拱位于花 岗岩残积层 砂质粘性土层 , 该土层遇水 后容易软化 , 强度降低 , 泡水后甚至出现塌方和流砂 。因折返线位于交通干道下方 , 不能采用 明 挖法施工 , 只能采用暗挖法施工 。结合地质条件 , 为确保安全 , 拟采用冷冻法 水平冷冻 加 固土体 , 即在 隧道 四周布设冷冻管 , 通过冷冻 , 形成冻结壁 冻土帷幕 , 在冻结壁 内进行 隧道 开挖 、初期支护 , 施 工 二次衬砌 。冷冻 实施后 , 暗挖 隧道不再设 一般矿 山法施 工 的超 前支护 冷冻法施工在地铁工程 中的运用 石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石石 如管棚 、锚杆 、全断面注浆加 固等 。 冷冻法施工设计