广东沿海重点增养殖区赤潮灾害-避灾区-规划的研究.pdfVIP

广东沿海重点增养殖区赤潮灾害“避灾区’’规划研究+ 谢健，贾后磊 (国家海洋局南海海洋工程勘察与环境研究院．广州510300) 摘要以大亚湾典型养殖区为倒，采用现场调访与历史资料收集相结台的方法，确定赤 潮避灾区选划遵循的原则。依据选划原则对澳头湾和大鹏澳两个海区的避灾区进行比选 分析，确定出3个赤潮避灾区。最后，给出对研究成果的推广实施建议。 关键词增养殖；赤潮；避灾区 赤潮是发生于近海的一种生物性灾害，是赤潮生物在短期内“爆发”而造成海洋生态环境 的严重失衡，导致大量海洋生物窒息、中毒乃至死亡。近年来，随着沿海地区经济的迅猛发展， 近岸海洋环境形势严峻，赤潮的发生频率增多，范围扩大，灾害破坏程度增强，对近海养殖业造 成了严重的影响。 由于目前对赤潮的治理尚无一种行之有效的方法，因此在防治上要坚持“以防为主，防治 结合”的原则，防治对策包括：①捎除引发赤潮的诱因以达到预防的目的。②赤潮一旦发生，采 取“躲避”方法(将养殖网箱或鱼排迁移到无赤潮海域)，以减少赤潮造成的破坏程度和经济损 失。国内外对养殖区赤潮的治理方法尚没有规范化，虽然有的地方有自发采取“躲避”方法的 实例，但缺少合理的规划研究。本文研究的思路基本属于第二种途径，即运用规划的手段，在 养殖区附近海域预先划出赤潮避灾区，以便赤潮发生时，可以将养殖网箱或鱼排及时地、有计 划地迁移，以减少赤潮对养殖业所带来的损失。 1研究方法与内容 采用现场调访和收集资料的方法，对近几年广东省沿海养殖规模和发展趋势及1980～ 2002年赤潮发生事件和主要发生海区进行了全面了解。根据广东沿海赤潮发生情况，把广东 沿海分为珠江口、粤西和粤东三个区域来统计分析，依据分析结果和收集资料的状况。确定粤 东海区的大亚湾为该课题的重点研究海区。在此基础上有针对性地收集了太亚湾海区的自然 环境、社会概况、海洋开发活动与海上交通现状等各方面的资料，掌握和了解大亚湾海区增养 殖区的养殖品种、方式及养殖规模，特别是可移动网箱或鱼排的养殖规模和分布情况，重点了 解大妪湾海域赤潮多发海区的自然环境状况及其周围海洋开发活动现状等。结合该海区赤潮 灾害的历史背景，在充分考虑该海域生态地理环境、水质、地质、水文气象和海上交通安全等条 件的同时，合理布设和规划研究海区赤潮灾害“避灾区”。 *2001年度国家海洋局悔洋科技研究项目资助。 2规划成果与讨论 2．1确定重要养殖区和赤潮多发海区 珠江口、大鹏湾是广东沿海赤潮多发区，1980～1992年发生了53次赤潮，约占赤潮次数的 80％。但90年代以来，广东沿海赤潮向粤东的惠州、汕尾、饶平等海区扩展，并且赤潮发生频 繁，尤其是大亚湾，90年代以来发生赤潮20余次。据统计表明，大亚湾约90％的赤潮事件发 生于西部近岸。可见，大亚湾西部海域近年来已成为赤潮多发海区。 大亚湾主要海水养殖区有澳头湾(澳头)养殖区、范和港养殖区、巽寮养殖区、大鹏澳养殖 区等。其中，西部海区的养殖活动主要集中在澳头湾和大鹏湾，本文主要针对这两个海医进行 研究和规划。 2．2避灾区选划原则 根据渔民自发的避灾事例和连续的卫星遥感影像来看，赤潮的发生需要一个过程，赤潮生 物的引入、爆发、聚集乃至发生都需要一定的时间。所以，如果通过规划，在赤潮发生过程中有 计划地将养殖网箱进行迁移和躲避，有可能将损失降到最低。而避灾区选划除了依据避灾实 例和卫星遥感影像以外，还需要考虑海域环境特点、避灾行动的安全和经济、掌握避灾时机等 方面的因素。因此，在规划避灾区过程中，应遵循如下原则： (1)水环境质量较好原则。避灾区应尽可能选择水环境较好、一般未曾开发养殖的海区。 (2)水动力条件通畅原则。避灾区应选择海面相对开阔，水交换能力较好，水深条件适中 的海区。 (3)海上交通安全原则。避灾区原则上应远离港口和航道，大型船舶通航时对其影响小的 海区。 (4)迁移方式和距离经济原则。避灾区离养殖区的距离应适中，距离太近，养殖区的赤潮 仍会波及；距离太远，鱼排迁移不经济，应根据具体情况来确定迁移距离，并且养殖区与避灾区 间应有多条迁移路线可选择。 2．3避灾区规划 根据避灾区规划原则，对澳头湾和太鹏澳两个海区及其附近海域进行了研究，规划出4个 m 赤潮灾害避灾区(表1)。考虑到这两个海