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6.凝汽器材料技術資料參數 6.凝汽器材料技術資料參數 謝謝 * 2.系統及設備描述 主油箱上設置二台全容量用交流電動機驅動的抽油煙機和油煙分離器等。當油箱油溫低於10℃，油不能迴圈時，投入電加熱器加熱溫度到40℃，提供電加熱器及溫控設備。汽輪機潤滑油系統考慮配有氫冷汽輪發電機的油系統排氫設施的回油。 油箱容量的大小，保證當廠用交流電失電的同時冷油器斷冷卻水的情況下停機時，仍能保證機組安全惰走，此時，潤滑油箱中的油溫不超過75℃，並保證安全的迴圈倍率。 2.系統及設備描述 頂軸系統 頂軸油系統設置安全閥以防超壓。 頂軸油泵設置入口油壓低的閉鎖裝置和濾網，以保證頂軸油泵不受損壞。 頂軸系統的設計，能向每個軸承（包括發電機軸承）注入高壓潤滑油，以承受轉子的重量。在機組盤車時或跳閘後都能順利投入運行。頂軸系統設計成母管制系統。 2.系統及設備描述 頂軸油泵為3台高壓容積泵（所配電機為防爆型），其中一台備用，向汽輪機及發電機軸承供油。保證可靠地運行並防止漏油。 3.技術資料 主機潤滑油採用#32透平油、油質標準為GB11120-89 組合型式集裝油箱容量38 m3 軸承油壓0.176 Mpa（g） 軸承油迴圈倍率10.8 油系統需油量 30660 m3 潤滑油供油系統參數 3.技術資料 電加熱器 ?電壓AC380 V, 功率7x15 Kw 板式冷油器 瑞典ALFA LAVAL/丹麥SWPE/日本HISAKA WORKS 數量1+1台 冷卻面積344.4 M2 冷卻水入口設計溫度38 ℃ 出口油溫45 ℃ 冷卻水流量510 m3/h 油量371 m3/h 管阻（無數據） Mpa（g） 3.技術資料 板式冷油器（續） 設計壓力： 水側0.69 Mpa（g） 油側0.49 Mpa（g） 設計溫度： 管側80℃ 殼側80 ℃ ?材料： 冷卻板不銹鋼 ?水室20g 殼體20g 3.技術資料 輔助油泵 交流啟動泵（MSP） 型式離心式 數量1台 容量378 m3/h 出口壓力0.2 Mpa 轉速1500 r/min 電動機 型式1.1YB225M-4 ?容量45 Kw 電壓AC380 V? 交流輔助油泵（TOP） ?型式離心式 數量1台 容量281.1 m3/h 出口壓力0.3 Mpa 轉速3000 r/min 電動機 型式1.2YB250M-2 ?容量55Kw 電壓AC380 V 直流事故油泵 型式離心式 ?數量1台 容量229.2 m3/h 出口壓力0.28 Mpa轉速1750 r/min 電動機 型式Z2-82 ?容量37 Kw 電壓DC220V 轉速1750 r/min 3.技術資料 六、軸封系統 軸封供汽系統 2）設一台100％容量的軸封蒸汽冷卻器。軸封蒸汽冷卻器按凝結水泵出口全壓力設計。軸封冷卻器的管材選用不銹鋼。 1）軸封汽系統的壓力和溫度應是自動控制的自密封系統，該系統還能向給水泵汽輪機供軸封汽，軸封系統的備用汽源為冷再、輔汽及主汽。該系統設有軸封壓力自動調整裝置、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置。 1.系統及設備描述 軸封排氣風機 型式： 離心式 數量： 1＋1台 容量： 2000 m3/h 排汽壓力： 3 kPa（g） 轉速： 2920 r/min 材料： ?殼體： Q235-B ? 軸： ＃45 葉輪： 0Cr18Ni9 ?電動機 型式： Y160M1-2 容量： 15 Kw 電壓： AC380 V 轉速： 2920 r/min 2.技術資料 汽封蒸汽冷卻器 2.技術資料 汽封蒸汽冷卻器（續） 2.技術資料 七、汽機疏放水系統 1.系統及設備描述 汽輪機疏水、排汽系統 3）在失去壓縮空氣氣源時，所有氣動疏水閥門自動打開。 2）疏水和排汽系統為全自動，並能遠方手動。 1）疏水系統的設計能排出所有設備包括管道和閥門內的凝結水。使備用設備、管道、閥門保持在運行溫度狀態。 c）汽室和高壓缸進口噴咀間的主蒸汽管道疏水。 b）主汽輪機和給水泵汽輪機的主汽門上下閥座的疏水。 a）收集和凝結所有軸封和閥杆漏汽的疏水。 1.系統及設備描述 d）中壓聯合閥門，各抽汽管道上逆止門的疏水。 h）凝汽器附近疏水集箱上試驗用連接件。 g）主蒸汽、再熱蒸汽、各級抽汽及本體管道上低位點疏水。 f）給水泵汽輪機的疏水。 e）排汽裝置閥門的漏汽。 1.系統及設備描述 2.自動控制和聯鎖說明 汽機防進水控制 在某些重要的蒸汽管道（如再熱冷段管）的上、下方設置熱電偶，以便根據該管道上、下溫差來檢測管道內是否積水，同時發出報警信號，以及運行人員儘早發現並及時採