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钢板桩围堰在桥梁基础工程中的应用 韩才高 周向东仇兆虎 (江苏蛟龙打捞航务工程有限公司) 摘要：钢板桩在众多工程中应用广泛，特别应用在桥梁基础临时围堰、永久性钢板桩码头、船厂建造中坞门l晦时围 堰等工程。具有费用省，施工方便，止水性能好，节省资源而受到了施工企业普遍认同。 关键词：钢板桩围堰止水 随着公路建设的突飞猛进，高速公路大桥在江浙地区也非常之多。大部分桥梁需跨越水上运输的黄金水道，故桥梁的通 航高度较高、跨距较大。因大桥的桩基顶部均建造混凝土承台，且混凝土承台位置均在水位变化区之间，采用常规的干施工 无法进行，必须采取有效措施进行干施工，以确保工程质量。因此钢板桩围堰止水也在桥梁基础建造中被广泛采用。 钢板桩围堰即是用钢板桩插打至河床中，桩顶在水面以上，将钢板桩围成一个围堰，达到止水干施工的目的。 钢板桩围堰的形状较多，通常的长方形，正方形，圆形及一字形等。 近年来，我公司多次配合桥梁施工单位进行钢板桩围堰施工，在施工中摸索并积累了一定的施工经验，现整理如下，仅供 同行在施工中参考。 1钢板桩围堰设计要求 1．1钢板桩选型 钢板桩长度一般选用国内较为常见的SP一Ⅳ或SP—V型钢板桩，钢板桩长度根据施工区域的地质及水深情况制定，正常 钢板桩的底标高低河床高程的6—10m，顶部高程为施工周期中最高水位并高出0．5～1．0m。 1．2钢板桩围堰的平面尺寸设计 m。同时需考虑钢板桩的模数。 钢板桩嗣堰的平面尺寸根据桥梁承台的大小设定，一般大于承台周边1．5—2．0 1．3钢板桩围堰抽水后内支撑设计 钢板桩围堰插打成型后需抽干围堰内的水，有部分需清除围堰内的土层，当抽于水后围堰内外产生一个水落差，围堰外 部的水对钢板桩产生较大的侧压力，故需在钢板桩内部进行支撑，以抵抗水的侧压力。 2施工方法 2．1钢板桩准备 钢板桩围堰施工中，可能是全新板桩，也有可能为新旧混用，所以钢板桩运到工地前，应详细对其检查、丈量规格型号，同 时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉，有条件时，采用检查 小车进行(见图1)。 受检钢板桩 绞车 图1检查小车示意图 当锁El通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷时。采用冷弯、热敲(温度不超过800～l000。C)、焊补、铆补、割除、接长等 方法加以整修。同时接头强度与其他断面相等。接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形。在焊接时，先对焊，再焊接加固 板。对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 钢板桩围堰在桥梁基础工程中的应用 ·271· 2．9拆除围堰 当桥墩承台施工完成后即可拆除，拆除前应先清理完围堰内外因施t需要焊接的临时连接件及其他有碍拔除钢板桩的 附属物。再用水泵向围堰内注水至最底一道水平内支撑下约1m左右的位置，拆除最底一道水平内支撑．再继续注水至上一 道水平内支撑下部，再拆除内支撑。直至拆完合部支撑。 同样用振动锤拔起所有钢板桩。 3质量控制 (1)为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分。第一根钢板桩桩身必须垂直，由于钢板桩在打 插过程中上下宽度不完全一致。锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施T中加强测鼍工作，发现倾斜，及时用手拉 葫芦拉已完桩顶进行调整，使每根组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5％o，同时为了使围堰周边能 为钢板桩数所均分，事先在围堰导梁上按钢板桩的实际宽度I嘶出各组钢板桩的位置，使宽度误差分散，并在插桩时，据此调整 钢板桩的平面位置，使误差不大于±15mm，当仍有困难时，将合龙口两边各几根钢板桩不插到河床，在悬挂状态下进行调整。 在无法顺利合拢时，则根据合拢口的实际尺寸制造异形钢板桩进行合拢。但要控制异形钢板桩上下宽度之差不超过桩长的 2％。