高速客车用铝合金材料耐冲击吸能特性的研究.pdfVIP

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2017-08-09 发布于安徽
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高速客车用铝合金材料耐冲击吸能特性的研究.pdf

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-_．j‘ 口同速客车用铝合金材料耐；中击吸能特性研究① 刘彩霞李强 (北京交通大学机电学院，北京100044) 摘要：与传统的钢材相比，铝合金易于回收，对大气污染小，同时由于其密度小，所以是一种较为理想的轻质车体材料．不同的碰撞速度下的吸能特性进行了分析和比较，研究表明：受轴向冲击时，铝合金构件和钢质构件均发生近似为轴向的屈曲变形；在相同的机械能下，铝合金薄壁构件吸收的能量和钢质薄壁构件吸收的能量相当，但由于铝台金密度小。故铝合金构件的比吸能较钢材的大，这说明铝合金是一种理想的吸能材料；对于不同的碰撞速度 10、60m／s．矩形截面的钢质薄壁杆件比铝合金薄壁杆件所受到的冲击力要大。且前者作用力的最大值要远大于后者，而且随着碰撞初速度的提高这种变化越发明显。关键词：高速客车冲击吸能铝合金 on ofAluminiumin Train Absorption AlloyHighSpeedPassenger StudyEnergy Liu Caixia，Li Qiang ofMechanicalandElectronicControl (School Engineering， University，Beijing100044) BeiJingJiaotong with is tObe and doesnoharmtO Abstract： steel，aluminium Comparing alloyeasy recyclednearly atmosphere． Meanwhileitisanideal materialbecauseofitssmall the lightbodywork density．Butenergyabsorp— tioncharacteristicofaluminiumisstillfarfrom researched．Tomakea and on being comparisonstudy ofthe aluminiumandsteeI a with thischaracteristic square—cross componentsimpactedbyrigidboby different isusedinthis researchindicatesthatunderaxial speeds。ANSYs／LS—DYNApaper．The andsteel axial conclusions loads，aluminiumcomponents deformation；Thefollowing appearbuckling arealso thes