應用車輛軌跡資訊於汽車貨運業司機駕駛績效管理之探討.pdfVIP

2004 海峡两岸智能运输系统学术会议 應用車輛軌跡資訊於汽車貨運業司機駕駛績效管理之探討 1 2 鄧淑貞 、李泰琳 1. 中華大學國際貿易學系講師 jeni@chu.edu.tw 2. 中華大學科技管理學系博士班 博士候選人d9003006@chu.edu.tw 摘 要 本研究針對已導入車輛監控系統之貨運公司，應用衛星定位系統(GPS)與地理資訊系統(GIS)技術，配合 司機運貨路線歷史軌跡，建置貨車司機服務績效評估系統。藉由貨車上所安裝的車機位置定位儀器傳回之座 標資訊，配合每月份每位司機服務訂單數量、收、卸貨地點，與司機收送貨路線的歷史軌跡查核司機行駛路 線，再應用實際交通狀況、真實路網與汽車貨運業營運資料數據，探討司機行駛路線與花費時間之合理性。 研究中同時考量司機服務訂單的行駛距離與時間，其中司機實際所行駛的距離不應超過系統所決定之最短行 駛距離，且除加油站、場站、收、卸貨場站與用餐時段外，司機不應出現任何一次的停等狀況。本研究應用 實際營運資料數據，進行統計分析與探討，將實際狀況中種種不確定因素，對系統分析結果之誤差影響降至 最低。藉以輔助汽車貨運業者建立明確的貨車司機服務績效獎懲管理規範，減少司機於工作時間利用公司車 輛進行個人用途，導致公司營運成本浪費、車輛耗損；或因為司機工作行為懈怠，運貨效率不彰，延誤訂單 服務時間，影響公司聲譽以及人、車等有限資源使用效率等行為。相信本研究結果有助於國內多數貨物運輸 業者與車隊，無論是否導入智慧型訂、派車系統，皆可輔助管理者對於旗下所屬司機之管理與派遣，以提高 車隊整體之營運效率，對實際汽車貨運業營運能提供長足之貢獻。 關鍵詞：汽車貨運業、司機服務績效評估、衛星定位系統、地理資訊系統 一、前言 近年來工商業高度發展，整車貨運業者亦有逐年增加之趨勢，然而其經營與管理方式，大多以傳統家族 經營方式為主，欠缺明確且完善的營運架構、規範與管理。同時貨運業者司機教育水準普遍不高，素質良秀 不齊，且部份汽車貨運司機將自有車輛寄靠於車行下，私下訂定契約，形成所謂靠行司機，因此兩種因素影 響下，多數車行對貨車司機並無強力有效的管理約束力。再者汽車貨運業營運作業主要營運變動成本支出主 要區分為人員及車輛等兩部分，其中人員薪資支出中，司機薪資佔極大部分比例，而車輛油料消耗、折舊與 維修則幾乎佔據車輛變動成本支出的全部。因此，若貨運業者無法避免旗下所屬部份司機於工作時間利用公 司車輛進行私人用途，將導致公司營運成本浪費、車輛耗損等額外成本支出上升；或因為司機工作行為懈怠， 運貨效率不彰，延誤訂單服務時間，影響公司聲譽以及人、車等有限資源之使用效率，造成公司極大的損失。 綜觀國內外學者在汽車貨運業方面之研究，多在強調貨物運送方式與路徑等相關問題之處理，例如訂單 處理作業排程、貨物裝車、出車與併車作業、物流監控、配送路徑等問題之最佳化，藉著安排最佳化運貨路 徑與最大併車效益，以增加車輛與司機利用率，來降低變動成本的支出。相對於司機合理的駕駛行為問題並 未受到同等重視，然而此問題卻是貨運業管理階層非常重視的問題之一。主要原因為司機工作內容為駕駛貨 車收、送貨，每位司機的工作地點隨著貨車的行徑而改變，貨運業管理階層無法像製造業工廠主管一般，能 在固定的工作地點考察各個員工的服務績效，僅能被動的從客戶反應、司機跑單數量與油料消耗率等間接的 資料，間接地分析司機在外的服務績效。然而此服務績效是否能真正地判別各個司機服務績效之差異，是值 得懷疑的，進而公司也不易制定合適的獎懲制度來提高司機之服務士氣。因此，本研究利用司機駕駛行車歷 史軌跡資料來直接地推斷每位司機每日服務路線與時間是否合理，即可以輔助汽車貨運業主管掌控每位司機 服務績效之優劣，進而採取有效的司機管理措施。 目前國內大型汽車貨運業者以及中型汽車貨運業者，由於其作業型態或業務量考量，部份已導入智慧型 車輛監控系統，因此本研究提出利用車輛監控系統所產生之行車歷史軌跡資料庫，依據每位司機每日服務訂 單來直接地推斷每位司機每日服務路線與時間是否合理，有此司機服務路線與時間績效指標不僅能讓貨運業 2