国内首款低密度聚乙烯树脂专用料诞生.pdfVIP

12 I：程塑料应用 3 结论 参 考 文 献 (1)向PP复合材料中添加耐刮擦助剂V_si [1]严伯昌．塑料在汽车上的应用现状与趋势lJ]．橡塑资源利用， 2007(1)：32—36． 4042，可显著改善其耐刮擦性能。随耐刮擦剂用量 [2] 胡宝山，金滟，丁树岩，等 聚雨烯耐划伤忭的研究进展 [J]．合 的增加复合材料的耐刮擦性能也随之提高，当耐刮 成树脂及塑料 ，2006(t)：6769 擦剂质量分数超过 1．5％时，△ 的变化趋于平稳 。 [3J杨波，金永华，庞承焕 ，等 硅酮耐划伤剂对车1|f_I聚丙烯内饰材料 (2)耐刮擦剂虽能显著改善PP复合材料的耐 性能的影响 [J]．塑料_r业 ，2011(11)：1111l4 刮擦性能，但是也同时影响了复合材料的气味散发 l4j JiangHua，BrowningR，MoyseA，etalInfluenceofsurface 特性。而添加气味吸附剂PY88TQ则可以有效地 roughnessandcontacttoadonrfictioncoeffi cientandscratch 解决这一问题。 behaviorofthermoplasticolefins[JJ．ApplSurfSci，2008，254 (15)：4494-4499． (3)当耐刮擦剂、气味吸附剂的质量分数分别 5] 黄晓明，盂成铭，范潇潇，等 ．耐刮擦策丙烯共混物的制备和性能 为 1．5％及 1％时，PP复合材料具有较优的耐刮擦 研究 [J]．塑料工业 ，2叭1(11)：101—103 性能及气味散发挣陛。该复合材料已成功应用于多 [6]黄险波，李建军，杨波．等 ．车用低TVOC聚丙烯材料的制 [J：． 家汽车零部件。 塑料工业 ，2011(12)：113—115． 车用塑料中生物塑料使用 比例提升 经济性 ，降低了碳排放。所有福特年 的泡沫座椅的靠背 随着近几年 “绿色”汽车的兴起，生物塑料的需求开始 和坐垫最多含有 24％的可再生塑料? 且，每年f}I产的循 增大。由于生物塑料具有节能减重的优点，许多汽车巨头开 特汽车中，有 75％的车型在头靠 中添加 _r大 泡沫，包括 始提高乍物塑料在车用塑料中的使用比例。 2013Fusion，F-150，Taums和 Explorer 除 r环保方面的意义，现在汽车制造商及其供应商希望 福特还在研究利用天然纤维来增强塑料，比如稻壳和椰 从非堆吧的生物基材料 巾挖掘更多的功能性特点。其中之 子增强纤维。这能减少生产 巾对石油的使用，减轻零部件质 一 是能生产m更轻巧、更富成本效益的车辆。 量，同时由于在塑料中添加 了长纤维，能营造}fJ更 自然的外 据欧洲塑料T业协会称，从以往的经验来看 ，每减重5％ 观效果。 平均能节省 3％的燃料。 欧洲塑料工业协会的团队正在研究最多添加 30％灭然 但是，在减重上的优势并不能完全得到保证。位于比利 纤维的配方 ，通常可用来替换传统汽车塑料复合材料配方中 时的欧洲汽车制造商协会(ACEA)告诉 《欧洲塑料新闻》