西安地铁正交地裂缝隧道的模型试验的研究.pdfVIP

第31卷第1期 岩 土 力 学 V01．3lNo．1 2010年1月 RockandSoil Jan．2010 MechanicS 文章编号l 1000--7598(2010)01--0179--08 西安地铁正交地裂缝隧道的模型试验研究 熊田芳1 邵生俊1,2，王天明3，高志宏3 (I．西安理-I-大学岩土T程研究所，西安710048；2．陕两省黄土力学与工程重点实验室，西安710048； 3．中铁第一勘察设计院集团有限公n--J，西安710043) 摘要s以西安地铁二号线穿越地裂缝的区间隧道为对象，通过几何相似比尺50：1的物理模型试验，开展了地裂缝活动条 件下地铁隧道骑缝(变形缝与地裂缝一致)正交穿越地裂缝时衬砌结构与围岩相互作用机制的试验研究。结果表明，在地裂 缝发生各级错动位移条件下，不同围岩应力场的围岩土压力、衬砌结构应力及其不均匀沉降位移变化规律相似；上下盘内的 衬砌结构之间具有明显的错断位移，下盘内衬砌结构的沉降量越小，上盘内衬砌结构的沉降量越大，均旱渐变趋势；上盘内 衬砌结构应力、围岩土压力随地裂缝错动位移的增加而减小，下盘衬砌结构应力和围岩土压力随地裂缝错动位移的增加而增 大，围岩土压力和衬砌结构应力的增量峰值均发生在地裂缝附近。模型试验研究研究结果对于分析地裂缝活动区间地铁隧道 工程的运营及维护具有重要的理论与实际意义。 关键词：地裂缝；隧道：模犁试验 中图分类号；u45 文献标识码lA Researchon model ofXi’anmetrotunnel physicalexperiment orthogonailycrossingfissure ground XIONG Tian．fan91，SHAOSheng-junl一，WANGTian．min93，GAOZhi．hon93 (1．hastituteofGeotechnical 710048。China；2．ShaanxiProvindal ofLoessMechanics Engineering，Xi’allUniversityofTechnology,Xi’all KeyLaboratory and FirstReconnaissanceInstitute Engineering,Xi’an710048，China；3．ChineseRailway Design Co．，L吐，Xi’all710043，China) Abstract：FortheXi’allmetrolineNo．2 fissureaaive interactionmechanismbetweenand throughground zones，the lining passing rockwasstudiedthe model themetrotunnel the fissureand surrounding by physicaltest,stimulating orthogonallycrossingground consistentwiththesettlementcrackof structure，with of50：1．Testresultsshowthatthe being lining geometr