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LOGO 强化传热与过程节能教育部重点实验室 车用LNG系统节能关键技术开发 汇报人：徐文东 主要内容 一 小型车载回收BOG方案 1、开发目的和意义 2、关键工艺和设备 3、投资和收益 二 LNG公交车冷能用于空调技术开发 1、开发目的和意义 2、关键工艺和设备 3、投资和收益 三 一种用于LNG冷藏车换热器的新工艺 1、开发目的和意义 2、关键工艺和设备 3、投资和收益 天然气技术研究所 开发BOG回收技术目的及意义  必要性 损失多：一般大型LNG储罐日蒸发率为0.03%—0.08%； 危害多：BOG的产生会使得LNG储罐内的压力升高，给储罐带来危险； 若直接排放BOG将造成环境污染。  目前BOG回收方式  1.将储罐BOG气体返回LNG船，填补舱罐卸料产生的真空。  2.送火炬或排大气。  3. BOG气体经过天然气压缩机增压后直接外输。  4. BOG气体通过压缩机加压，利用LNG “显冷”再次冷凝。  局限性 1. 目前只能依赖国外进口的BOG压缩机。 2.在没有下游管网及天然气用户的地区，一些小型LNG卫星站 或加气站的BOG无法回收，只能浪费。 天然气技术研究所 小型车载回收BOG方案特点  1. 可实现BOG100%回收。  2. 可间歇式作业，不受BOG产出量和时间的限制，不受气源 稳定性和下游客户需求的影响，用户供气和冷凝同时进行，回收量 可以根据需求进行调节。  3. 使用氮气作为载冷介质，操作简单、安全。  4. 采用市场上常见的压缩机和膨胀机供冷，避开了低温BOG 压缩问题，大大缩减投资规模，易于仪器维护修理。  5. 设备和系统可实现小型化、车载撬装化，一套设备多地点 循环使用，可实现区域BOG的回收。 天然气技术研究所 小型车载回收BOG方案关键工艺及设备 工艺流程图 1.氮气储罐；2.BOG回收系统；3.动力泵；4.LNG储罐；5.氮气压缩机； 6.膨胀机1；7.膨胀机2 天然气技术研究所 小型车载回收BOG方案预期投资及收益 规模（BOG） 投资 （万 预期收益 序号 m³/h m³/天 元) 元/h 万元/年 1 20 480 80 58 46.4 2 36 864 100 104.4 83.5 3 50 1200 120 145 116 4 75 1800 150 217.5 174 预期投资收益表 天然气技术研究所 LNG公交车冷能用于空调技术开发  目的及意义 目前，一般LNG公交车的每小时耗气量约为30kg，行驶 里程约100km。 LNG公交车的供气过程为，LNG经循环水系统加热气化 后，输送至发动机。 LNG的冷能未回收利用， 造成了能量的浪费；同时， 车载空调需要使用燃气发电 的