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TECHNIC FORUM/技术论坛 2011/03 车身结构设计中的防锈分析 AntirustAnalysis inBodyDesign 蒋先枰 JIANGXian-ping 一汽海马汽车有限公司 海南海口 570216 摘 要：分析了涂装过程中影响涂层质量的车身结构，并对这些结构进行了分类；重点分析了车身产 生锈蚀的原因及相应后果，并结合实践经验，对车身设计过程中典型结构的防锈处理进行了论述。 关键词：车身设计 结构 防锈分析 Abstract Body structure that making influence of coat quality in painting process were analyzed, and the structure were classified; The reason and the effect of the body rust was analyzed. And then discussed the antirust treatment of typical structure in body design, combining with the experience in practice. 第一作者：蒋先枰，男， Key words body design; structure; antirust analysis 1983年生，工程师，现从事汽 车车身设计与开发。 + 中图分类号：U463.82 9.02 文献标识码：B 文章编号：1004-0226(2011)03-0073-03 1 前言 成分为钛盐和磷酸钠的微碱性胶体溶液； B柱加强板与外板之间；c. 封闭腔体结 汽车涂装质量主要以外观装饰性和耐 表面调整后的金属经磷化工序与磷酸溶液 构，如A柱、上边梁加强板与外板形成的 腐蚀性作为衡量指标。耐腐蚀性主要是保 接触，形成难溶性磷酸盐结晶，即磷化 腔体；d. 兜水结构，如前地板、备胎盆等 证车身具有良好的防锈性能，这对于车身 膜，以提高后序其上的电泳膜的附着力和 一些处于较低位置的凹坑；e. 顶部封闭结 的使用寿命至关重要。由于结构强度和功 耐蚀性。 构，如轮罩等。 能需要，车身会存在着大量的空腔和小间 磷化后的车身进入电泳槽中完成电泳 4产生锈蚀的因素 工序，即在车身 阴极 和对应电极间连通 隙结构，由于空间狭小，处理液流动不畅 ( ) 4.1清洗不净 以及电磁屏蔽等原因，往往成为涂装处理 直流电，在电场作用下，涂料粒子被吸附 处理液在车身间隙小的部位和一些闭 较为薄弱的地方，容易出现锈蚀。本文主 到车身上，并在表面沉积，漆膜达到一定 合空腔内流动性差，甚至难以覆盖一些焊 要针对涂装工艺中的前处理和电泳过程， 厚度后，电阻增大使得通电停止，电泳随 接面、安装面，导致在水洗、脱脂时难以 对车身容易出现锈蚀的结构及其产生锈蚀 之停止。电泳涂膜附着力强，耐腐蚀性