载货汽车动力传动系统的优化设计.pdfVIP

． 鱼l兰堂鱼翌．竺 载货汽车动力传动系统的优化设计 The for transmissionthecamion optimal power of design system 鲍远通l，范振勇2 BA0 Yuan．tong。．FANZhen．yon92 000) (1．承德石油高等专科学校。承德067000；2．潍柴动力股份有限公司，潍坊261 摘要：针对某一载货汽车的性能参数，提出原车整车匹配方面存在的问题。运用GT—DRIVE自带的 DOE优化分析功能模块，优化汽车的传动系参数，通过改变主减速器速比和变速器各挡速 比，提出了分别以整车动力性、燃油经济性以及权衡整车动力性、燃油经济性为目标的三种 优化方案，通过分析结果，合理改变传动系参数，最终达到优化整车性能的目的。 关键词：载货汽车；传动系；性能；优化；设计 009—01 中图分类号：U463 文献标识码：A 34(201 文章编号：1 2)2(下)一0111一06 Doi：1 009-0134．2012．2(下)．35 0．3969／J．issn．1 0引言 超车时汽车与被超车辆并行时间过长，很容易发 载货汽车的动力性与燃油经济性的好坏，在 生事故，使超车行驶过程十分危险； 很大程度上取决于发动机的性能和传动系型式及 3)原车在多循环行驶时的百公里燃油消耗量 参数的选择，即取决于载货汽车动力传动系统合 较高，为了降低燃油消耗量，需要对传动系的相 理匹配的程度…。即使一台发动机具有良好的性 关参数进行优化。 能，如果没有一个与之合理匹配的传动系，也不 1汽车传动系统的优化匹配 能充分发挥其性能。能与发动机合理匹配的传动 系可以使发动机经常在其理想工作区附近工作， 好的优化分析功能模块，DOE功能模块可以一起 但由于问题的复杂性以及载货汽车动力性、燃油 设多个变量值，给出各个变量的变化区间及间隔， 经济性之间的相互矛盾和制约，使载货汽车动力 便可以对多变量自行排列组合，运算速度很快， 传动系统的设计改进成为十分复杂的多变量的优 而且可以对任何性能值，如加速时间，百公里油 化问题瞄1。 耗等都可以得到DOE分析结果。 一载货汽车装配原传动系时动力性与燃油经 1．1 DOE分析优化设计变量的确定 济性如表l所示。 在发动机给定和其他条件相同的情况下，最 表1 载货汽车装配原传动系时的整车性能 终影响汽车动力