郑西客运专线黄土地基湿陷性现场浸水试验研究.pdfVIP

第 34卷第 1期 铁 道 学 报 Vo1．34 No．1 2012年 1月 JOURNALOFTHECHINA RAIIWAY SOCIETY January 2012 文章编号：1001—8360(2012)01—0083—08 郑西客运专线黄土地基湿陷性现场浸水试验研究 王小军 ， 米维军 ， 熊治文 ， 武小鹏 ， 屈耀辉 ， 魏永梁 (1．浙江大学宁波理工学院 土木工程研究所 ，浙江 宁波 315100；2．中铁西北科学研究院有限公司，甘肃 兰州 730000) 摘 要：在分析郑西客运专线黄土分布特征的基础上，选取 8个典型工点进行黄土地基湿陷性现场浸水试验。 试验结果表明：郑州至渑池段 2个试验场地最大 自重湿陷量为 0．47～2．65cm，属于 Ⅱ级非 自重湿陷性场地。渑 池至西安段 6个浸水试验场地最大 自重湿陷量为 1O．4～160．3crfl，属于 Ⅱ级～Ⅳ级 自重湿陷性场地 ，黄土 自重 湿陷性基本服从 自东向西逐渐增强的规律 。自重湿陷性黄土下限深度 ，现场实测值一般小于取样计算值 。浸湿 范围、自重湿陷变形范围和裂缝发生范围，存在前者控制后者的关系。分段评价郑西客运专线沿线黄土湿陷性， 提出地基处理深度、桩基负摩擦力设计深度及路基防排水宽度建议值。 关键词：客运专线；黄土地基；浸水试验；湿陷性 中图分类号 ：U238iTU441；TU444 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．100卜8360．2012．01．015 W aterImmersionFieldTestsofCollapsibilityofLoessFoundation ofZhengzhou—Xi’an PassengerDedicatedLine WANGXiao—jun ， MIWei一)un ， X1ONGZhi—wen ， WU Xiao—peng ． Qu Yao—hui． W EIYong—liang DepartmentofCivilEngineering，NingboInstituteofTechnology，ZhejiangUniversity，Ningbo315100，China NorthwestResearchInstituteCo．，Ltd．ofChinaRailwayEngineeringCorporation，Lanzhou730000，China) Abstract：Eighttypicalsitesforwaterimmersion testsofcollapsibilityofloessfoundationweredeterminedby combinationofthe distribution characteristicsofloessalong theZhengzhou—Xian PassengerDedicatedLine． Thetestresultsshow asfollows：Thetwowaterimmersion testsitesin thesectionbetweenZhengzhou and Mianchiexhibitthemaximum self—weightcollapsesettlementof0．47cm to2．65cm ，belongingtoclassⅡ of non self—weightcollapsiblesites：thesixwaterimmersiontestsitesinthesectionbetweenMianchiandXianex— hibitthemaximum self—weightcollapsesettlementof10．4era to16O．3cm，belongingtoclass1ItoclassⅣ of self—weightcollapsiblesites；self—weightcollapsibilityofloessbasicallyobeyslaw ofgradual