采动区设缝沥青路面结构力学性能研究.pdfVIP

第41卷第4期 土 木 工 程 学 报 Vol.41 No.4 2008年4月 CHINACIVILENGINEERINGJOURNAL Apr. 2008 采动区设缝沥青路面结构力学性能研究 李宏波 于广云 柏永生 （中国矿业大学，江苏徐州221008） 摘要：穿越煤矿采动区的公路，由于地下采煤的影响，地面将不均匀沉降，路面结构产生附加应力，其值有可能 超过道路允许应力使路面结构破坏，但传统沥青路面设计一般不考虑地基不均匀变形的影响，其抗变形能力有 限。提出一种抗变形路面结构—— —设变形缝沥青路面结构。采用弹性力学理论推导地表不均匀变形引起沥青路面 结构附加应力的解析表达式；通过室内足尺寸试验模拟，得出在相同曲率变形条件下，设缝模型比不设缝模型不 均匀变形量和附加应力有显著降低，说明设缝沥青路面结构可以减小路面破坏几率；建立路面结构与地基相互作 用的有限元模型，分析路面结构在地基不均匀沉降下的受力性能，给出变形缝的合理宽度和一些设计设缝沥青路 面结构的建议。 关键词：采动区；沥青路面；抗变形；变形缝；ANSYS 中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：1000-131X （2008）04-0100-06 Astudyonthemechanicalpropertyofasphaltpavement withdeformationjointsinsubsidencearea LiHongbo YuGuangyun BaiYongsheng C（hinaUniversityofMiningTechnology,Xuzhou221008,China） Abstract:Theroadacrosscoalminingareamayexperiencedifferentialsubsidenceduetoundergroundmining,and thusleadtoadditionalstresstothepavementstructure.Whentheadditionstressislargerthanthestrengthofthe pavementstructure,damageoccurs.Intraditionaldesignmethod,differentialsettlementofsubgradeisignored,and pavementstructurehaslittleanti-deformationcapacity.Anewpavementstructure,asphaltpavementwithdeformation joints,ispresented.Basedonelasticitytheory,amathematicalexpressionforcalculatingadditionalstressdueto differentialsettlementispresented.Modelexperimentfindsoutthatdifferentialsettlementandadditionalstressinthe pavementstructurewithdeformationjointswouldbemoresignificantlyreducedthanthosewithoutdeformationjoints subjectedthesamedeformation.Pavementstructurewithdeformationjointshaslowdamageprobabilitythanthat withoutjoints.BasedonANSYS,aFEMmodelontheinteractionofpavementstructurewithjointsandsubgradeis establishedandthemechanicalresponseofpavement