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铝制发动机盖行人保护分析与结构优化策略.pdf
应用与i式验
铝制发动机盖行人保护分析与结构优化策略
韩淑洁1，闫辉2
(1青岛远洋船员职业学院．山东青岛266071；2上海汽车集团股份有限公司技术中，o．上海201804)
摘要：基于行人碰撞保护标准在汽丰设计中的要求．将铝材料应用于发动机盖，通过CAE仿真分析了铝制发动机盖
和钢帝j发动机盖对行人碰撞头部伤害标准H1C。对铝制发动机盖的结构提出了优化策略．以达到碰撞时保护
行人的目的。
关键词：行人保护；铝制发动机盖：结构优化
中图分类号：THl2 文献标识码：A 文章编号：1007—4414(2011)05—0100—03
Pedestrian andstructural ofaluminumhood
strategy
protectionanalysis optimization
14an Hui2
Shu—iie’．Yan
mariners 266071，China；
(1．Qingdao㈣n曲imingcollege，QingdaoShandong
2．SMCmotortechnical 201804，China)
center，Shanghai
the of standardsinautomotive aluminumis
on
Abstract：B∞edrequirementspedestrianimpactprotection design．the applied
in hood of is
CAE thataluminumandsteelhoodonthehead
hood．Bysimuiadon。the crashinganalyzed．
injury pedestrianby
Thestructuralofaluminumhood’sstructureis call the oftheeofiision
forward。whichget
pelicy pul purpose protection．
Key hood；structural
words：pedestrianprotection；aluminumoptimization
1引言 害．并对铝制发动机盖的结构提出了优化设计策略，
据统计，从1998年开始中国每年死于交通事故实现了铝制发动机盖对行人的保护，同时也满足了汽
的行人超过2万人…，在人与车的碰撞中，行人的头 车轻量化的设计要求。
部是最容易受到损伤的部位，而且这个损伤往往是致 2行人头部碰撞的数学分析
命的”1。2003年欧盟颁布了2003—102一EC行人碰目前HIC(HeadInjury
撞法规，要求从2005年lO月1日起，欧盟成员国所为广泛的头部伤害评价标准。美国联邦机动车安全
MomrVehicle
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