驾驶员属性对信号灯路口交通流的影响研究.pdfVIP

物 理 学报 ActaPhys．Sin．Vo1．63，No．3(2014)038901 驾驶员属性对信号灯路口交通流的影响研究冰 梅超群十 (首都经济贸易大学统计学院，北京 100070) (2013年 9月28日收到；2013年 10月21日收到修改稿 ) 采用元胞 自动机模型研究信号灯路口的交通流特性，系统地分析了与性别、驾驶经验、性格等驾驶员属性 相关的驾驶行为对交通流的影响．数值模拟发现，技术生疏或紧张驾驶、急躁行驶等驾驶行为更易引发 自由流 到阻塞流的相变，是路 口通行低效率及事故隐患的重要原因，信号周期是影响流量与个人通行时间公平的主 要因素． 关键词：交通流，驾驶员属性，信号控制，通行时间公平 PACS：89．40．一a，45．70．Vn，64．60．Ak，02．60．Cb DOI：10．7498／aps．63．038901 险驾驶与驾驶员年龄、驾龄及每周驾车出行频率呈 1 引 言 负相关．但是，目前缺少考虑驾驶员属性行为的路 口交通流模型． 近年来 交通流理论在揭示交通流 内在机理、 我 国大城市路 口的通行效率普遍低于欧美发 挖掘交通拥堵成因等方面取得了丰富的成果 [1-9J 达国家 [22]，本文建立考虑驾驶员属性的路 口交通 路 口是城市交通拥堵的重要瓶颈，目前针对路 口 流模型，分析驾驶员属性行为对路 口交通流相变、 交通的研究很活跃 [7-15]，梅超群等 [】采用非线性 通行效率及通行时间公平性等产生的影响． 模型详细探讨 了信号灯与公交车站对T形路 口交 通流的影响：Huang等 []采用元胞 自动机模型发 现饱和流量与信号灯周期和控制规则无关；Jiang 2考虑驾驶员属性行为的路口交通流 等 [0]发现，当周期不超过300s时，周期越短，流量 模型 越大；Wastavino等 [10]通过研究两辆车通过一系 列有信号灯的交叉路 口，揭示 了城市交通 中混沌 元胞 自动机模型适合刻画路 口复杂的交通参 等不可测因素是交通的本质；Wong等 [11]对香港 与者行为，我们在一条带有信号灯的环路上建立元 262个信号交叉路 口附近 的事故原因做 了详细分 胞 自动机模型，考虑车辆的行程：由于观察到前方 析，发现道路的几何构建、公交车站的位置、行人流 的路 口而开始提高警惕，并小心进行速度控制；根 的大小等均是导致事故的重要因素；然而统计表 据前方信号灯与前车状况，红灯时制动至停止、当 明，交通 问题特别是交通事故主要 由驾驶员造成， 信号变绿时，车辆启动通过路 口并进入正常行驶： 学者们针对驾驶员因素，比如性别、年龄、驾驶技术 绿灯时保持警惕通过路 口继续正常行驶． 等与交通事故之间的关系进行了统计研究[16—21]． 驾驶员注意到前方信号灯并开始注意控制速 Turner等 [16]发现男性驾驶员更喜欢寻求刺激和冒 度的行为，据我们的调查发现，此时距离信号灯的 险，17—29岁的驾驶员出现过至少一次剐蹭的情形 远近与信号和驾驶员性别有关，表 1给出了这种距 是超过50周岁驾驶员的两倍；庄 明科等 指出风 离的记号． 北京市属市管高校人才强教计划项目和国家自然基金 (批准号资助的课题． 十通讯作者．E-mail：meichaoqun@126．com ◎2014中国物理学会ChinesePhysicalSociety http：