高压送电线路跨越高速公路的行政许可管理.pdfVIP

路 政 电力设施是国民经济的基础设施，是社 一般认为，送电电压超过l千伏即 会生活的动力傈障。豳于。我国国民经济 为高压送电线路，10千伏以上为超高压 快速发展，列电力需求持续增长，包括 送电线路。电力施工企业目前架设送电 现有电力设旋增容、改造等新…轮电力 线路主要依据《66kV及以下架空电力 50061—97)和 没旋建设高潮方兴来艾。高压、超高压 线路设计规范》(GB 送电线路褒高速公路上空分布密度逐年 《110～500kV架空送电线路设计技术规 增大，已经成为离速公路路政管理的… 个莉诤习题。 电力设计规程施工，架空送电线路高度 不会低于公路限高值。即，上述两项规 程关于架空送电线路对高速公路路面最 小距离的要求与《公路路线设计规范》 (JTJ011--94)并无冲突。但现代研究表 明，频率为50Hz的交流电场——即工 频电场的强场长期作用于人体，会严重 损害人体缝康，由工频电场导致的电晕 放电、间隙放电进而引发的干扰杂波对 美责 术任 编编 辑辑 宋张 君波 通讯环境和植物生长环境有着严重的损 压送电线路进行随机测试，作出“在高 近设施如电台、机场、弱电线路等的相 害。而上述这些损害过去并没有被高速 压线下地面至5米高度电场强度超标， 瓦影晌”。上述规定既意味着送电线路 公路管理部门重视．以致于送电线路跨 高压线下两侧水平距离一定范围内电场 设计应尽量避开敏感设施，不得已时必 越高速公路的行政许可工作并无实质审 强度超标”的结论。由此分析，高压送 须保持安全距离；也意味着一旦送电线 查，许可工作流于形式。此外，越来越 电线路电磁场对高速公路有以下影响： 路建成+敏感设旌必须与送电线路保持 多的送电线路无序地横亘在高速公路上 l、损害高速公路管理硬养护人员的 安全距离。因此，当送电线路跨越高速 空，有悖于高速公路景观化的发展方 身体健康 公路后，在其水平和垂直的一定范围 向。因此，深入、细致地分析架空送电 高速公路管护标准高，路面日常管 内，将不允许再设立诸如房屋、通讯、监 线路对高速公路的影响，协调好电力设 理和绿化养护工作需要管护人员长时间 控等新的高速公路设施。换言之。送电 施建设与高速公路管理工作的关系，是 在某一固定区域连续作业。当路面进行 线路以电磁场的形式占用了高速公路的 做好送电线路跨(穿)越高速公路的行 大中修时，施工人员常常连续数月吃住 一定区域和空间。 政许可工作的必要条件。笔者结合实际 在封闭路段上。如果高速公路电磁环境 交通部在“关于对占用公路者收取 工作中的体会，谈几点看法。 超过国家颁布的《作业场所工频电场卫 相应经济补偿问题的复函”【交函公路 生