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高温质子交换膜燃料电池研究进展 梁洪浩，许思传．常国锋 (同济大学汽车学院，上海201804) 摘妻：温度是质子交换糠燃料电池lPEMFCl工作的重篓条件之一。辊撮研究．燃料电池的性能随着强度的提高而提 升。由于受限于质子膜、催化剂等材料的特性，目前应用的PEMFC一般工作于低温环境I80℃以下)．但嗣内外的某 范国内目前的研究进展。对H1-PEMFC的未来发展趋势进行了总结。 关量词：高温质子交换膜燃料电池；高温质子膜；催化剂．水热管理 中圈分类号：TM9”．4 文截标识码：A 文章编号：1002-087 X(2012)02-0279-03 of fuelcell Advance membrane high-temperatureexchange proton LIANG Hong-hao，XUSi-ehuaa，CHANGGuo-fang (School ofAutomotlve,Ton自iUnivcrsi吼Shanghai201804。china) of conditionsofPEMFc． to the Abstract：Temperatureis oNothaimportantoperalJng research。 According ofPEMFCincreasesastha increases．However．becauseofthaIimitofthe performanca operatingtemperature matedalof andso PEMFC used atIow 80 membrane．catalyston．thepresent widelyoperatestemperature(below ℃1．ButHT-PEMFChasbeenstudiedIora bysomaiostitutes．Thaadvantagesandthepresentreseamh long旧me ofHT-PEMFCworeintroducedintheatticleandthafuture trendswaresummarized． developing exchange andthermal Keywords：HT—PEMFC：high-temperatureproton memtxane；catalyst；waterm．anagament 质子交换膜燃料电池具有环境友好、效率高以及室温下 以高于100℃运行时，生成的水以水蒸气形态排出．这样．水 快速启动、无电解液流失、水易排出、寿命长、比功率与比能量 淹现象将会消失．水管理系统可大大简化，燃料电池的性能和 高的优点。质子交换膜燃料电池汽车已成为众多汽车厂商以 可靠性都能得到极大的提高。(3)冷却液与环境的温差更大， 及研究机构的研究重点，如通用汽车公司开发的第一辆“氢 因此余热的利用效率更加高。同时：对于采用乙醇重整或者金 动l号”燃料电池轿车、戴姆勒一克莱斯勒汽车公司开发的 属储氢等方式提供