《郑西高铁ZDJ-9道岔控制电路》教案.docVIP

郑州铁路局职工培训 教师课堂教学备课纸 首页，共6页 授课班级 授课时间 出勤情况 课程名称 郑西高铁ZDJ-9道岔控制电路原理 章节课题 郑西高铁道岔控制电路室内控制电路 授课方式 理论教学 作业题数 1 教学目的 1、通过教学，使学员回顾道岔控制电路基础知识。 2、通过教学，使学员了解ZDJ-9道岔特点和单动六机控制电路。 3、通过教学，使学员掌握单动六机道岔动作顺序。 教具、挂图、 课件 幻灯片 重点与难点 重点： 1、单动六机道岔控制电路TDD组合中1DQJ和2DQJ励磁电路； 2、单动六机TDF组合中的1DQJ和2DQJ励磁电路 3、单动六机道岔动作顺序。 难点：单动六机道岔控制电路和动作顺序。 教学回顾 道岔控制电路基础知识。 说明 任课教师签名：高召明 教育科长审阅签名：徐惠荣 《郑西高铁ZDJ-9道岔控制电路》教案 洛阳电务段三门峡西车间：高召明 教学目的： 1、通过教学，使学员回顾道岔控制电路基础知识。 2、通过教学，使学员了解ZDJ-9道岔特点和单动六机控制电路。 3、通过教学，使学员掌握单动六机道岔动作顺序。 重点、难点： 1、单动六机道岔控制电路TDD组合中1DQJ和2DQJ励磁电路； 2、单动六机TDF组合中的1DQJ和2DQJ励磁电路 3、单动六机道岔动作顺序。 授课内容： 一、引语部分（幻灯片1） 各位领导，随着郑西高铁开通两年多来，高铁信号设备质量不断提高，安全生产进入了有序可控状态。截止2011年年底，高铁信号设备故障不断下降，但是在进入2012年后，随着器材上道时间的延长，设备材质故障时有发生。主要集中在继电器和断相保护器方面，造成材质不良的原因是多方面的，但是作为一线车间，必须要做到在发生故障或报警信息后能够迅速查找出不良材质并进行更换，确保信号设备安全运行。通过分析和归纳总结，主要集中在道岔控制电路方面，特别是BHJ和DBQ，仅在2012年一季度，三门峡西车间管内发现并处理不良BHJ和DBQ共计6起。由于高铁ZDJ-9道岔学习资料有限，我便结合既有线的道岔控制电路和高铁道岔控制电路图纸进行综合分析，准备了本节课，来同各位领导和同事们进行交流，不到之处，诚恳希望在座各位进行更正。 （幻灯片2） 本节课主要讲解以下内容： 1、复习道岔控制电路基础知识 2、郑西高铁ZDJ-9道岔特点 3、单动六机道岔表示电路 4、单动六机道岔控制电路（重点难点） 说明：由于控制电路比较复杂，本节课主要讲解室内控制电路部分，集中在TDD和TDF组合进行详细讲解，通过讲解，使职工掌握单动六机道岔动作顺序。 5、单动六机道岔动作顺序。 6、预习了解道岔保护、切断、动作电路。 上节课回顾（幻灯片3） 在复习道岔控制电路基础知识方面，我们上节课讲述了一些内容，本节课进行重点回顾： 道岔控制电路基础知识： 1、道岔控制电路作用：按照选岔电路或人为操作的指令自动的完成转换道岔的转换任务。 2、基本联锁条件 （1）道岔在锁闭状态时（进路锁闭、区段锁闭、引导总锁闭）不能接通道岔控制电路； （2）轨道区段有车占用时不能接通道岔控制电路； （3）道岔控制电路一旦接通，应能保证道岔转换到底，不受上述条件限制。 （4）道岔转换完毕后，自动切断道岔动作电路并给出相应位置的表示。 3、道岔控制电路的主要继电器名称及作用：（幻灯片4至7） 二、本节课内容（幻灯片8） 郑西高铁ZDJ-9道岔特点： 1、全线采用ZDJ-9转辙机，大体分为：单动单机、单动六机、双动双机、双动六机、双动（五机和六机）、双动（六机和十二机）等型号。 2、道岔定型组合 （幻灯片9）3、道岔定型组合继电器类型表： （幻灯片10）4、对于BHJ和QDJ电路中，1ZBHJ和1QDJ用于尖轨部分转辙机，2ZBHJ和2QDJ用于心轨部分转辙机。 5、现场使用最多的是六机牵引道岔，采用的是尖4心2型，即：尖轨部分由4台转辙机，心轨部分由2台转辙机。 6、控制电路部分可以理解为双机，尖轨为一机，心轨为另一机，只不过双机可以单独动作。 7、对于其他五机牵引或十二机牵引可以举一反三，同步理解。 说明：本节课主要对单动六机牵引道岔室内控制电路进行讲解。 三、单动六机表示电路（幻灯片11） 表示电路特点： 1、每台转辙机使用一个TDF组合，单独设置1个DBJ和1个FBJ，用于检查室外转辙机转换到位后，由表示变压器提供表示电源，经相关检查条件和整流匣后吸起。 2、对于一组单动六机道岔，由一个TDD和6个TDF组合组成，TDD组合中的DBJ和FBJ通过6个TDF组合中的表示继电器接点串联后，用KZ、KF电源动作吸起。 3、TDD组合中的DBJ和FBJ参与联锁。 4、串接接点采用双断法。 四、单动六机道