浦滁路994+762顶进方案.docVIP

浦滁路1-12m箱涵顶进施工方案 一、 编制依据 1.1 合宁线三标段京沪下K994+762新建1-12m框架桥施工设计图及施工组织设计。 1.2根据24局提供的工程地质资料。 1.3设计文件明确的有关设计规范、施工技术规范及主要的技术指标。 二、工程概况 本工程位于京沪下行线K994+762处，施工范围在永宁技术作业站内的浦滁公路改移线上，该桥位于浦滁路曲线上，与京沪线斜交80.550，为现浇钢筋砼，涵身外宽13.78m，主体框架全长为17m，总高7.9m，两侧出入口拖墙各2.00m。涵底标高6.07m，顶板顶标高13.97米，京沪下行线轨顶标高为14.77米。 三、顶进时间 本工程计划顶进时间为2007年9月18日——9月25日，共计8天。本次顶进长度约为28m。9月18日—19日两天开挖第一层土方，9月20日——25日开挖第二层土方并顶进，预计每天完成顶程4.5——5m。 四、施工方法及工艺 1.设置临时水准点、位移观测桩和中线桩 根据设计图纸的水准点，在顶进工作坑附近设置临时水准点；为防止边坡、便梁、后背梁位移，在便梁支座、后背梁及边坡处设置观测桩；根据设计文件设置箱涵中心线，在后背梁后端布置保护桩（不少于3个），并设置骑马桩。 2.线路加固方式 顶进箱涵线路加固采用架设3组D24型便梁，，为防止挖孔桩一侧便梁端头由于顶进挖土而塌空，影响线路稳定，因此在南京方向每股道D2