【毕业设计.论文】基于产业融合的我国汽车产业协同创新研究.pdfVIP

第 26 卷 　第 6 期 Vol26 , No6 2007 年 6 月 工业技术经济 总第 164 期 基于产业融合的我国汽车产业协同创新研究 胡树华 　张冀新 (武汉理工大学 , 武汉 　430070) 〔摘 　要〕　跨产业的产业融合的出现使得限于产业内企业间竞争关系研究的传统产业组织方法 , 已经无法适应产业融合问题的研究, 本文在结合我国汽车产业自主创新发展基础上 , 分析了产业融合的 现实意义及理论基础 , 提出建立产业融合协同创新体系的新的汽车产业发展框架 , 提高我国汽车产业的 国际竞争力。 〔关键词〕　产业融合 　协同创新 　技术融合 　汽车产业 〔中图分类号〕F1243 　〔文献标识码〕A 1 　引 　言 产业融合就是通过技术革新和放宽限制来降低行业 近年来 , 国内汽车产业与 IT 业不断融合形成汽车电 间的壁垒 , 加强行业企业间的竞争合作关系。属于同一 子产业 , 汽车电子产业以信息技术为引领 , 吸收和融入 产业的企业群在产业内部、企业之间处于竞争关系 , 在 各个高科技领域的技术 , 进行产业融合 , 使传统汽车产 产业之外就不能称为竞争关系。但是 , 一旦由于技术革 业迅速向以数字化为特征的现代汽车产业转换 , 从而形 新开发出了替代性的产品或服务 , 或者由于放宽限制 , 成一个新的协同产业运作模式。而汽车电子产业 , 仅是 积极地展开了相互介入 , 各产业的企业群就会处于相互 汽车产业与 IT 业融合范围中的一个组成部分。产业融合 竞争的状态之中。产业融合的过程中 , 必然会导致原有 已逐渐成为我国汽车产业发展的一个必然趋势[1 ,2 ] 。 产业的竞争激化 , 因而发生企业合并和企业倒闭 , 最终 2 　产业融合的现实意义 直至产业合并 , 导致产业界限的模糊化。产业融合发生 21 　增强自主创新能力 的前提条件是产业之间具有共同的技术基础 , 能够首先 面向未来的许多挑战 , 我国把“加快建设国家创新 发生技术的融合 , 即一个产业的技术革新或发明开始有 体系”、“建设创新型国家”作为重大战略 , 并且在“十 意义地影响和改变其它产业产品的开发特征、竞争和价 一五”规划中 , 政府提出“把增强自主创新作为科学技 值创造过程 , 因而产业融合一般发生在产业之间的边界 术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中 和交叉处 , 而不是发生在产业的内部 ; 发生产业融合的 心环节”。自主创新就是从增强国家创新能力出发 , 加强 产业 , 相互之间具有一定程度的产业关联性或技术与产 原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新 , 把科技创 品的替代性[3 ,4 ] 。 新作为基本战略 , 大幅度提高科技创新能力形成强大的 产业融合是由于技术进步和放松管制 , 发生在产业 竞争优势。“十一五”规划指出提升产业技术水平 , 关键 边界和交叉处的技术融合 , 改变了原有产业产品的特征 是全面增强自主创新能力 , 努力掌握核心技术和关键技 和市场需求 , 导致产业的企业之间竞争合作关系发生改 术 , 增强科技成果转化能力 , 提升产业整体技术水平。 变 , 从而导致产业界限的模糊化甚至重划产业界限[5 ] 。 产业融合有助于全面