浅议橡胶沥青及应用.pdfVIP

交通科技 2011年lO月TransportationScience＆Technology Oct．2011 浅议橡胶沥青的应用 杨建伟 (江苏常鑫路桥工程有限公司 常州 213000) 摘要结合宁常高速公路NC22标段施工的橡胶沥青应力吸收层和ARACl3橡胶沥青上面层的 施工，介绍了橡胶沥青的改性原理及橡胶沥青道路的优点，阐述了橡胶沥青应用于道路建设中的施 工要点． 关键词橡胶沥青应力吸收层上面层 废胶粉改性沥青(又称为橡胶沥青asphalt(3)抗高温车辙。橡胶沥青本身拥有较强的 rubber)在国外早已普及应用，2004年国内成功高温稳定性和粘性，所以用于路面结构中的橡胶 引进橡胶沥青生产设备，橡胶沥青产业化项目全 沥青胶结料具有高粘性与不易流动性。另外碎石 面启动。 外层所裹附的橡胶沥青胶结料中含有大颗粒的橡 在设计和施工良好的情况下橡胶沥青材料能 胶粉，可产生较大的磨阻力，也使碎石不易滑动， 够表现出良好的性能，橡胶沥青路面与结构等价 可减少车辙形成，同时保证结构能力。国内外的 的普通路面相比，后续的损坏发展缓慢，对一些出 研究均一致表明，橡胶粉对于沥青的高温性能的 现早期病害的路面需要的养护费用大大降低。 改性效果非常明显。在采用的掺量(18％)下，橡 胶沥青高温分级比基质沥青提高两到三级，其提 1橡胶沥青改性原理 高幅度完全不亚于当前最常用的SBS改性沥青。 橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌和的高温 (4)降低噪声。橡胶沥青是城市道路降低噪 条件下(180℃以上)与基质沥青(宁常高速采用声的新材料，与普通沥青相比，可降低行车噪声 3～6 70号重交沥青)充分熔胀反应形成的改性沥青胶 dB，提高人居舒适环境。因为橡胶沥青掺 结材料。橡胶粉不发生裂解，吸收基质沥青中的 有18％以上的轮胎橡胶粉，橡胶沥青道路是国际 轻质组分，一方面直接改善基质沥青，另一方面达 公认的噪声最小的道路。由于通过掺加柔性材 到橡胶与沥青充分复合的效果。橡胶沥青中橡胶 料——橡胶粉，这些胶粉均匀地分布在橡胶沥青 粉的含量在18％以上，熔胀反应后，橡胶颗粒的 中，当行驶中的汽车轮胎与路面接触时，同时也接 触到大量的橡胶粉，橡胶粉具有高弹性，并与轮胎 体积分数在300A-一40％，胶结料和混合料都能显 著地表现出橡胶的物理、力学、化学性能。 属同种材料，使得路面具有吸收轮胎振动和冲击 的效果，同时橡胶沥青混合料是一种内阻尼较大 2橡胶沥青道路的优点 的高分子复合材料，它对轮胎的振动具有较大的 橡胶沥青拥有较强的高温稳定性、低温抗裂 衰减功能，因而大大降低了轮胎与路面的振动噪 性、以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏的特性。所以 声，所以与轮胎接触时相对不会产生较大噪声，也 把橡胶沥青设计应用于道路方案中，可以充分体 就降低了行车噪声。 现以下特性与优点： (5)超强粘结作用。因为橡胶沥青拥有超强 (1)环保和节约资源。随着中国经济高速发 的粘性，所以它可以非常牢固地吸附粘结在水稳 展，同时也带来了大量的废