再制造产业发展动态--硬面技术在再制造产业中应用.pdfVIP

再制造产业发展动态 ――硬面技术在再制造产业中的应用 硬面技术专业委员会 金成海 栾连祥 再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标， 以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进 行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。 再制造的显明特征，不仅准确恢复废旧产品的尺寸精度，而且显著提升其性 能，大到耐磨损、耐高温、耐腐蚀等效果，最重要的是资源利用率高，能源消耗 少，节能减排效果非常明显。 一、再制造在国外的发展 国外再制造主要采用换件修理法或尺寸修理法。换件修理法是将损伤零件整 体更换为新的零件；尺寸修理法是将失配的零件表面尺寸加工修复到可以配合的 范围，如缸套－活塞环磨损失效后，通过镗缸的方法恢复缸套的尺寸精度，再配 以大尺寸的活塞环以完成再制造。欧美等发达国家已有几十年的发展历史，对再 制造产品的质量标准有严格要求，必须在质量、性能、售后服务上达到与新品一 样的水平。对再制造产品实施与新品一样的管理，包括质量标准、企业准入门槛、 税收政策等。针对再制造产业行业特性，政府部门还制定了与再制造产业相关的 广告、标识以及知识产权等方面的规定。 二、再制造在我国的形成和发展 上世纪八十年代初，1981 年 10 月由国家经委、科委组织召开了全国热喷涂 技术经验交流推广会，成立了全国热喷涂协作组。六五、七五、八五连续三个五 年计划作为国家重点推广项目，取得了重大成效。硬面技术在热喷涂技术基础上 发展而成，1990年硬面技术开始在冶金行业全面推广应用。全国热喷涂协作组、 中国表面工程协会热喷涂专业委员会、中国机械工程学会焊接学会堆焊及表面工 程专业委员会、中国钢协粉末冶金协会硬面技术专业委员会和国内各大科研院所 等企业经过三十余年的推广应用，为再制造产业的形成打下了良好的基础。较国 外我国再制造产业发展相对较晚，但发展速度和前景很好，目前已成为世界上最 重要的再制造中心之一。 国家对再制造产业给予了极大的关注与投入。2005 年 7 月国务院 21、22 号 文件明确表示国家将“支持废旧机电产品再制造”，並把“绿色再制造技术”列为 “国务院有关部门和地方各级人民政府要加大经费支持力度的关键、共性项目之 一”。11 月，国家发改委、科技部、工信部等六部委联合公布了国家首批循环经 济示范试点领域及企业名单，再制造成为4个重点领域之一。 2006年4月国务院副总理曽培炎在国家发改委上报的《关于汽车零部件再制 造产业发展及有关对策措施建议的报告》上批示：同意以汽车零部件为再制造产 业试点，探索经验、研发技术，同时要考虑定时修订有关法律法规。 2007年2月，根据曽培炎副总理的指示，国家发改委组织开展了国内汽车零 部件再制造产业试点的系列工作，并委托中国汽车工业协会牵头，成立了由原机 械工业部长何光远和徐滨士为顾问的专题研究小组。 2008 年 3 月，国家发改委批准全国 14 个企业作为新一轮“汽车零部件再制 造产业试点企业”，其中包括一汽、东风、上汽、重汽、奇瑞等整车制造企业和潍 柴、玉柴等发动机制造企业。6 月国家标准化技术委员会批准成立“全国绿色制 造标准化技术委员会再制造分技术委员会”，由装备再制造技术国防科技重点实验 室作为秘书处挂靠单位和委员会筹建单位。目前该实验室正在积极开展“再制造 术语标准、再制造技术工艺标准、性能检测标准、质量控制标准、以及关键技术 标准”等相关工作。 2009年1月1日 《中华人民共和国循环经济促进法》正式生效，标志着再制 造已进入国家法律。《循环经济促进法》第四十条指出：“国家支持企业开展机动 车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新”，並规定“销售的再制造 产品和翻新产品的质量必须符合国家规定的标准，并在显著位置标识为再制造产 品或者翻新产品”。4 月发改委组织发布了全国统一的汽车零部件再制造产品标 识。该法作为国内首部倡导再制造的法律法规文件，在推进我国再制造产业发展 的进程中具有里程碑性质的历史意义，对于发展再制造产业起到了积极的促进作 用。国务院召开全国循环经济座谈会，中共中央政治局常委、国务院副总理李克 强，全国政协副主任、科技部部长万钢、中国工程院院长徐匡迪等领导出席，特 邀9名循环经济领域的院士和企业家出席会议。徐滨士院士在会上做了“中国特 色的再制造产业发展现状与对策建议”的