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海底隧道青岛端连接线工程将正式开工建设 2007.12.30 记者昨从青岛市政集团获悉，今天上午，海底隧道青岛端连接线工程将正式开工建设，该工程的建设起点位于云南路与东平路交界处。32个月建好两公里? ? 据了解， 胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程将采用双线隧道方案，隧道接线工程南起海底隧道青岛端终点(瞿塘峡路和团岛一路路口南50米处)，在团岛二路处“兵分两路”，西线沿四川路，东线沿云南路，分别在东平路北侧爬升地面后开始高架，至山西路并线，接入快速路三期工程。在海底隧道青岛端接线工程施工招标中，中铁三局和中铁十九局分别中得第一和第二标段。? ? 胶州湾隧道青岛端接线工程一部分在地下，为隧道工程，一部分在地上，为双向六车道高架桥。全长约两公里，计划工期为32个月。? ? 沿线大规模改管线? ? 记者了解到，胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程是青岛市区首次大规模实施的隧道工程，城区内的沿线迁改管线、超大断面隧道施工规模在国内较为罕见，工程主线将穿越老城区居民密集处，而且经过地段大部分为岩石，需采用钻爆法施工。? ? 据悉，海底隧道共有两对出入口，建成后车辆想要进隧道，一是可以从莘县路立交桥上桥后沿高架桥进入隧道，另外也可以从团岛二路和台西三路的上下行匝道进隧道。? ? 新闻链接? ? 胶州湾海底隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米,其中海底段隧道长约3950米，陆域段隧道长3850米，隧道采用双向双洞六车道，设计行车时速80公里。隧道建成后可全天候通行，市民乘车从市区去薛家岛仅需10分钟。截至昨日下午，海底隧道工程薛家岛端的右线行车洞已掘进了178.5米，左线行车洞已掘进155米，中间服务小洞已掘进243米。目前有关专家正对斜井施工进行论证，如果顺利通过，将大大加快施工速度，3个月后即可“入海”施工。技术先进施工人员并不多? ? 昨日中午，记者来到了胶州湾海底隧道工程薛家岛施工现场。据介绍，薛家岛一端的隧道由中国中铁隧道集团和中铁十八局集团负责施工。记者进入左洞看到，施工人员正在隧道内部进行混凝土喷浆支护，以防止出现坍塌等意外情况。记者看到，左洞内仅有十几名施工人员在现场施工。施工人员告诉记者，虽然工程巨大，但建设方采用的都是最先进的技术，其中3台由瑞典生产的三臂凿眼台车，每辆台车价值700万元，所以仅需少量人员操作施工。? ? 钻孔注浆形成5米厚加固圈? ? 中国中铁隧道集团施工人员姜先生告诉记者，为保证隧道的安全建设，他们采用全断面超前帷幕预注浆工艺，也就是在开挖隧道之前，先在隧道开挖断面的四周钻孔注浆，形成一个5米厚的加固圈，施工人员把加固圈里的土挖出后就形成了隧道雏形。记者在中间的服务隧道内看到，工人们正在加固圈内用铁镐挖土。? ? 据介绍，胶州湾海底隧道采取的是钻爆法施工，与著名英吉利海峡海底隧道、日本青函海底隧道相同。先由台车钻出直径42毫米的眼，然后放入炸药爆破。目前在陆域施工中，遇到的主要是花岗岩，岩石被爆碎后由工程车运出，然后再对隧道内部进行混凝土喷浆支护。? ? 日掘2米月底有望斜井施工? ? 据青岛国信实业有限公司有关负责人介绍，由于地下施工条件复杂，为确保万无一失，现在隧道每天的掘进速度保持在2米左右。右洞已掘进了178.5米，左洞已掘进155米，距进入海域还有1300多米。中国中铁隧道集团施工人员告诉记者，目前有关专家正对斜井施工进行论证，如果顺利通过，他们月底就可以进入斜井施工阶段，这将使现在的1个工作面变为3个工作面，还可以双向施工，方便运输，这将大大加快施工速度，3个月后即可进入海域施工。? “隧道建成后，市民驾车从团岛到薛家岛只需要5分钟就可以了。”据介绍，三到四年胶州湾海底隧道建成后，可全天候通车，市区到薛家岛的直线距离将会大大缩短。? ? 配合施工成立隧道警务室? ? 记者在施工现场看到，为配合大项目的施工建设，薛家岛边防派出所在隧道口成立了海底隧道警务室，安排民警24小时值班。“两家施工单位共有五六百人，他们设立警务室，除了加强对工人的管理，还可以维护现场的治安秩序。”据付警官介绍，在施工现场有专门的炸药库，供施工使用，每天作业要爆破多次，他们对炸药的领药、发药过程严格控制，逐一做好登记，防止炸药外流。——由跨海大桥、海底隧道加快进度说起历时15载，西海岸终于开始向青岛急速“飘移”? ? 西海岸板块从来没有像今天这样急速地向青岛飘移，已经动工的跨海大桥与海底隧道日新月异的工程进度，让西海岸与青岛的距离在一天天发生着质变。? ? 其实，拉近开发区与青岛核心腹地的距离，改变胶州湾天堑的梦想是青岛多年来的城市发展梦想。从1993年7月青岛市市向国家计委上报了《关于建设青岛海湾大