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建筑与发展 互动空间 ·1398· jian zhu Yu Fa zhan Hu dong kong jian 浅谈地下车库的设计优化 刘棠棣 艾森 姜晓萍 西北综合勘察设计研究院 陕西西安 710003 【摘　要】随着城市规模的不断扩大，汽车拥有量增长明显，停车位需求旺盛，地下车库已成为建筑设计中的重要内容。同时为了认真贯彻和执行国家有关建筑设计规范，优化地下车库设计方法，就必须提高建筑设计质量，重视地下车 库的实用性，本文主要针对谈地下车库的设计优化进行了分析。 【关键词】地下车库；设计优化；停车位 一、前言 3、剖面设计 目前，我国城市住宅小区的整体容积率以及人口实际密度较大，在城市发展地面停车或者是地上多层停车车 地下车库应合理控制层高，对于普通汽车库，规范要求车库净高在 2. 2 m 以上，人防地下室车库净高在 2. 库对城市建设来讲已经不是最佳的方案，因此，合理开发并利用地下空间设计并修建地下车库成为未来发展的趋 4 m以上 ，加上铺设通风、消防设备管道的空间要求汽车库的净空应在 2. 8 m 以上，因此加上梁高，地下车库 势。这样能够有效减少停车车辆对地面以及地上环境的影响，有效改善人们居住环境的质量。但是随着地下车库 的层高一般在 3. 6 m 左右。高层建筑的地下室常常需要与各种设备用房结合在一起进行设计，当设备用房层高 修建数量的增加，很多设计上的缺陷以及问题被暴露出来，因此，就必须实现地下车库的设计优化。 不足时，可采用局部地面下沉的办法，而不应简单地因此提高整个地下室的层高，以免不必要的提高地下室造价。 二、地下汽车库的主要设计要求 为降低层高，也可考虑采用宽扁梁，但会增加一些造价。而有些设计为了片面地追求减低地下室层高而采用了大 1、总平面布局 部分地下室顶板结构梁上翻的做法，这种做法会影响覆土层渗透水的排出，增加地下室顶板防水层的面积和施工 地下车库的总平面布局受上部建筑的影响较大，且上部较密的柱网常常把停车库分隔成零散的片区导致停车 难度，同时对于一些需要在覆土层通过一些上部建筑管线的地下室，这种做法会增加顶板覆土的平均厚度，所以 效益大大降低，库内车道也不易简洁通畅。特别在高层住宅小区，高层住宅的剪力墙结构体系对地下车库的交通 地下室顶板结构梁上翻的做法不是一种有效节约成本的方法。 系统影响更大。因此，在方案初期就必须把地上住宅楼的总体布局与地下车库的设置作为一个整体来考虑，应合 4、与人防工程结合 理确定地下室范围，使上部建筑尽量分布在地下室的周边。地下室的边线应尽量与上部建筑平行，并且方正简洁， 大型的居住小区及高层建筑均需设置一定面积的人防。防空地下室设计必须贯彻“长期准备、重点建设、平 以尽量提高停车效益。当然住宅小区地下停车库的总平面布局还必须兼顾区内住户对使用车库的方便性、车辆进 战结合”的方针，所以在设计中，应采取相应措施使其在确保战备效益的前提下，充分发挥社会效益和经济效益。 出小区的便捷性和避免干扰小区安静环境等因素