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129            Architecture 建筑工程 浅谈地下车库底板的裂缝控制  彭国峰 （和记黄埔卧龙北地产（大连）有限公司） 中图分类号：TU75 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2015）02-0129-01 摘要：由于地下车库底板的厚度一般较大且对混凝土的强度刚度要求较高、水泥用量较大,特别是现在高层建筑配备底部大地 下车库为常见的主流建设方向, 因此在建筑工程施工中，地下车库底板开裂是常见的质量通病。本文根据对地下车库底板裂缝的特 征及原因分析,提出预防地下车库底板裂缝的措施,以确保结构安全及使用功能。 关键词：地下车库 底板 裂缝 原因 危害 控制措施 土的收缩、在相同的配筋率,我们应该采用细筋密布的方法。 一、底板的裂缝的产生主要原因有以下几点： (2)控制伸缩缝在一个适当范围 1.水泥的选用不当或者水灰比控制不好：所选用的水泥在水化过程中释放出的 最新的《钢筋混凝土结构的设计规范》规定:连续钢筋混凝土结构在室内或室 热量过多；或者因水灰比未能达到最佳效果造成产生大量水化热； 外条件下，伸缩缝间距大约在 55m,所以重要部分应使用适当的伸缩留缝,这可以减 2.温度产生的裂缝：大体积混凝土水化过程中内部的热量无法排除，造成内部 少大型结构温度裂缝。 中心温度高,而与外界接触的混凝土表面温度较低，当混凝土表面受外界气温影响 (3)设计后浇带 急剧冷却收缩时,内外部的混凝土质点相互约束,使表面产生拉力,则造成由于大体 后浇带设计的是控制临时温度裂缝的关键。需要后浇带在灌注之前暂时保留 积混凝土的内外温差过高导致混凝土裂缝的产生； 的过程中,保证温度收缩变形接头结构混凝土至少 30%的收缩都完成了。 3.地基的不均匀沉降导致底板产生的裂缝：诸多地区的工程地质情况不确定性 (4)使用合适的混凝土 和复杂性，可能会造成建筑物地基的处理不适用性或者地基处理不当，加之高层 在实际最高温度上升的过程中,需要多种的水泥混凝土、水泥品种。有些需要 建筑本身的重力荷载较大，高层建筑底部地下车库地基因各部分产生不均匀的沉 给予较低水泥水化热的,如矿渣硅酸盐水泥。根据该设计的要求下,应该降低的混凝 降，使得混凝土受力不均匀，不均匀沉降部位承受剪力和拉力过大进而导致混凝 土强度,降低水泥的数量。地下车库外墙施工时,考虑到体积收缩比普通硅酸盐水泥 土裂缝的产生； 矿渣水泥大 25%,所以使用普通硅酸盐水泥。 4.施工过程质量控制问题产生的裂缝：施工人员施工过程中不按照规定工序操 (5)控制混凝土浇筑温度 作，特别是大体积混凝土浇筑时振捣不到位、过于集中浇筑造成混凝土内外温差 根据技术规范,在浇注大体积混凝土时应合理使用分层浇筑方法，温度恒定的 及未及时进行有效的养护。 混凝土混合之前上升外面温度，混凝土浇筑温度不应超过 28℃。夏天,如果模具温 度过高、可用的养护用水少,不仅可以覆盖粗骨料,也可以防止太阳值晒来降低室内 二、裂缝