58m多用途拖船下水计算分析.pdfVIP

维普资讯 第23卷 第2期 江苏船舶 VoI_23 No．2 2006年o4月 JIANGSUSHIP Apt．2006 58m 多用途拖船下水计算分析 官良清 罗建兵 摘 要 着重介绍了58m多用途拖船2船在较低水位下水时采取的改善措施，对下水计算结果进行验证分析 以确定下水计算的正确性。 关键词 拖船 下水计算 验证 1．2m 55 48m i 。引言 蓑羹￡ i ； 下水计算是检验船舶下水过程是否安全的重要 船体龙骨坡度 1：22 依据，其重点核查船舶在尾浮时是否会发生?尾弯” 滑道末端距零水位h 1．5m 和全浮时是否会发生 “首跌落”现象。“尾弯”即船 船体基线距滑道面h： 0．7m 舶在船台上下滑一定距离后，重心处在滑道末端外， 这时重力对滑道末端力矩大于浮力对滑道末端力 3 下水计算 矩，船舶将以滑道末端为支点旋转。 “首跌落”为船 船艉垂线距滑道末端 L=80．8m，按水位 h= 舶尾浮后继续向下滑，当船舶首楞支点滑出滑道末 4．2m计算 ，如图 1所示。 端时其重力还大于浮力，这时首柱将撞击滑道末端。 船艏垂线水位： 、 在整个下水过程中应避免出现这 2种不利现象。 n=h一[hl+h2+(￡l+￡PP)ot]=一4．04m 58m多用途船 l船下水时，水位为4．5m，下水很顺 (负值表示高出水位以上) 利。本船为58m多用途船 2船，按进度计划下水 滑程与艏吃水关系：S=4．04／ot(尾浮前) 时，水位只有4，2m，另一不利因素是本船下水时总 首楞在 Fr74的水位：Te8I= T加+7+6／ = 重量比 1船多了77t，且空船重心比 1船下水时更 一 3．69m 靠首，对船舶纵向下水更不利。为此，我们除了用公 首楞在 Fr83的水位：TF日2= Tm+2．2／ = 司开发的下水计算软件进行计算并采取相应配载措 一 3．94m 施外，同时也利用其他相应软件进行核算来检验下 船艉垂线水位：r．0=Tm+LPP =一1．68m 水计算的正确性，以保证下水万无一失。 选用以下几种方案进行初步计算，结果如下。 1 船舶主要量度 3．1 首楞布置及压载选取 3．1．1 首楞布置在 Fr74