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技 师 手 记 浅谈丰田 VVT-i 系统故障诊断与修理 龚灯荣 在汽车维修的过程中，我 它们之间可以有相对运动。 VTT-i 控制器 们经常会因为对工作原理没有 2．VVT-i 执行器工作原理 叶片 锁销 （安装在进气凸轮轴上） 理解透彻或者对操作的标准掌 来自进气凸轮轴提前或者 握不熟练而走很多弯路。 本文 延迟侧通道转送的油压使得 对丰田汽车 VVT-i 系统的维修 VVT-i 控制器的叶片沿圆周方 案例中， 因为对操作标准不熟 向旋转， 从而连续不断地改变 进气 凸轮轴 悉而走了很多弯路 ， 经过维修 进气门正时。 当发动机停止时， 外壳 后的反思， 笔者在丰田 VVT-i 进气凸轮轴被调整（移动）到最 系统的维修经验基础上 ， 总结 大延迟状态以维持起动性能； 油压 了丰田 VVT-i 系统维修方法并 当发动机起动后， 油压并未立 停止 操作 制定了一套操作标准。 即传到 VVT-i 控制器时， 锁销 锁销 一 、VVT-i 系统的构造和 便锁定 VVT-i 执行器的作动机 图 1 VVT-i 执行器结构 工作原理 械部件以防撞击产生噪声。 （一）VVT-i 系统的构造 （三）凸轮轴正时机油控 凸轮轴正时机油控阀 VVT-i 系统主要由 VVT-i 制阀的结构和工作原理 滑阀 1． 凸轮轴正时机油控制阀 油压 控制器和 VVT-i 执行器组成。 弹簧 回油口 回油口 VVT-i 控制器部分由可通过调 的结构（如图 2 所示） 整进气凸轮轴转角气门正时的 凸轮轴正时机油控制阀由 VVT-i 控制器和 1 个控制油压 用来转换机油通道的滑阀、用来 和机油流向的凸轮轴正时机油 控制移动滑阀的线圈、柱塞及回 线圈 提前侧 控制阀组成。 VVT-i 执行器由 位弹簧组成。其作用是顺应于发 （延迟侧） 柱塞 1 个由正时链条驱动的外壳和 动机 ECU 的占空比控制而控制 图 2 凸轮轴正时机油控制阀（OCV ） 固定在凸轮轴上的叶片组成。 滑阀位置和分配用于 VVT-i 控 （二） 制器流到提前侧或延迟侧的油 VVT-i 控制 VVT-i 执行器