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学 号 1014190216 仪表飞行程序课程设计 题 目 民用飞机副翼偏转状态监控系统设计 学 号 1014190216 姓 名 李家庚 ? 2012 年 9 月 3 日 民用飞机副翼偏转状态监控系统设计 设计概述 副翼用来增大和减小机翼的弧度。 比如副翼向下偏转，机翼弧度增大。副翼向上偏转，机翼弧度减小。 机翼弧度变大，升力就变大。机翼两边的副翼偏转方向相反，所以飞机就会滚转。 襟翼有很多种，一些是和副翼类似的，叫简单襟翼。 一种是从机翼后缘后退一部分的襟翼，叫后退襟翼，它增加了飞机机翼面积和弧度，所以增加了升力和阻力。 还有一种叫后退开缝襟翼，它后退的时候在机翼上留下了若干缝隙，使气流可以通过，这时下翼面的气流就可以流到上翼面，为上翼面气流补充能量，使大迎角状态下气流脱离上翼面流动的情况得到改善，所以后退开缝襟翼除了增大升力和阻力以外，还能增大临界迎角。现在大型飞机都使用后退开缝襟翼。 三、设计说明 副翼就是飞机机翼外侧后缘一块比较狭而长的可动翼面。它的主要功能是控制飞机机身围绕纵轴旋转，实现水平方向上的转弯。 左右副翼对称地安装在左右机翼上，其偏转是由驾驶员控制的。左右两个副翼总是差动偏转，即一个向上偏，一个向下偏。左副翼上偏时，右副翼向下偏。这样，左右机翼升力不等而构成一个使飞机向左滚转的力矩。反之，就会产生使飞机向右滚转的力矩。飞机