Bottleneck算法的改进与仿真.pdfVIP

第 9 第 期 计 算 机 技 术 与发 展 Vo1．19 No．10 2009年 10月 (YOMPLrlT~ TECHNOLOGYANDDEVELOPMENT Oct． 2009 Bottleneck算法的改进与仿真 徐 琛 ，蒋 珉 ，柴 干2 (1．东南大学 自动化学院 复杂工程系统测量与控制教育部重点实验室，江苏 南京 210096； 2．东南大学 交通学院，江苏 南京 210096) 摘 要：分析了Bottleneck算法的不足，指出在路段较为拥挤的情况下该算法中因不具备预测机制而产生的时滞会引起控 制误差以及主线拥挤时会造成交通流大幅波动等，产生不足的原因是算法的两个限制条件过于严格，进而提出了改进方 案。改进算法中对两个限制条件适当放宽，在此基础上以宁杭高速 (江苏段)一期为背景进行了仿真，并与原算法进行了 比较。仿真结果表明，改进后的算法能更快更平稳地使交通流达到稳定状态，且具有较强的鲁棒性。 关键词：Bottleneck算法；协调控制；拥堵 中图分类号：1]P301．6 文献标识码 ：A 文章编号：1673—629X(2009)10—0o37～O3 ImprovementandSimulationofBottleneckRamp_。‘M eteringAlgorithm xu Chen ，Jb~NGMin ，CHAIGan2 (1．MinistryofEducationKeyLaboratoryofMeasurementandControlofCSE， SchoolofAutomation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China； 2．SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China) Abstract：TheBottleneckRamp—meteringAlgorithm isdiscribedbriefly．Sotqqeshortcomingsofthealgorithm reexvxsedduetolackcf predictionmechanism。including time—lagwhichleadstogoverninge】 ，andwidefluctuationoftadfieflowwh Ithemainlhlehave trafficjam．Virtually，theseshortom-ningsresultfrom htetwolimiting ocnditionsofthealgrithm，whicharetoorestrictive．T}lispaper triestO．softenthe oonditionstogetanExtendedPottlneeckRamp—metering Algorithm”．Atlast．simt~lationiscarride outandocntrol effcetsrec0mparedbetweentheoriginandextendedBottlencekRamp—metering Algorithm．T simulationresultsshow thattheex— tnedde algorithm ismorerobustnadcanstabilifythetrafficflow morequicklyandsmoothly． Keywords：Bo ttlencekramp—metering；cooperativecontrol；jarI1 O 引 言 利用实时采集的交通流数据，联合一定区域内若干匝 入 口匝道控制被证明是 目前为止高速公路交通控 道进行联动控制[引。 制领域最有效的一种