浅谈桥梁大体积混凝土施工技术.pdfVIP

路桥建设 建筑与发展 Lu qiao Jian She Jian Zhu Yu Fa Zhan ·127· 浅谈桥梁大体积混凝土施工技术 徐燕 张传涛 中交路桥北方工程有限公司 北京 101100 【摘　要】 近年来我国公路建设发展十分迅速，桥梁大体积混凝土施工技术成为人们研究的热点。帮你问对桥梁大体积混凝土施工技术进行了讨论，具有重要的参考意义。 【关键词】 桥梁；大体积混凝土；施工技术 前言 3.2 降低水泥的水化热及变形 随着国家高速公路建设的发展，桥梁施工工艺已日趋成熟，担忧管常规项 目施工方面的总结较少，本文结合 (1) 选用低水化热或者中水化热的水泥 , 例如 :矿渣硅酸盐水泥、复合水泥、粉煤灰水泥等。 项 目建设的数据，通过介绍桥梁承台施工工艺，探讨告诉公路桥梁整体施工技术，以期为将来的公路桥梁承台建 (2) 充分的利用混凝土在后期的强度 , 减少单位体积混凝土的水泥用量。根据试验结果表明 :每减少 10kg 设提高施工水平。 的水泥用量 , 其水化热就会使混凝土的温度降低 1℃。 1. 材料的选择上应做到 (3) 使用粗骨料 , 在选用粗骨料的时候尽量选择粒径比较大、级配 良好的骨料 ;要控制砂石的含泥量 ;加入 水泥：大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差， 粉煤灰等掺料或者加入相应的缓凝剂、减水剂 , 以达到降低水泥用量 , 降低水化热的目的。 便混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此 (4) 在基础的内部预埋冷水管 , 通过循环冷却水 , 强制性降低混凝土的水化热温度。 确定采用掺加合适的粉煤灰的胶凝材料可以降低水化热，同时改善混凝土的性能，提高混凝土的抗渗能力。 (5) 在厚大无筋或者少筋的大体积的混凝土中 , 加入大石块 , 加入的总量不能超过 20%, 以减少混凝土的使用 粗骨料：采用碎石，粒径 5-25mm，含泥量不大于 1%。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好， 量 , 最终达到节省水泥以及降低水化热的目的。 抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。 3 .2 降低混凝土的内外温度差 细骨料：采用中、粗砂，平均粒径大于 0.5mm，含泥量不大于 3%。采用中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌 (1) 选择比较适宜的气温进行大体积混凝土的浇筑工作 , 尽量避免在炎热的天气施工。在夏季的时候可以采 制的混凝土可减少用水量 10% 左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混 用低温水或者冰水搅拌混凝土 ,还可以对骨料喷冷气进行预冷操作 ,或者设置遮阳装置防止 日光直晒混凝土表面 , 凝土收缩。 运输工具如果具备条件也应该搭设避阳设施。 粉煤灰：由于混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。按照 (2) 加入缓凝型减水剂 , 例如 :木质素磺酸钙等。