安全用电专项施工组织设计.docVIP

中铁十七局京沪高速铁路 土建1标十工区 安全用电专项施工组织设计 编制 工程管理科 审核 张兴春 批准 刁金昌 中铁十七局京沪高速铁路土建1标十工区 二00八年四月十八日 一、工程概况 我项目管段起止里程DK120+833.29～DK131+684.57，线路全长10.8km。主要工程是天津特大桥的一部分，其中桩基3118根, 桥墩台284个，3座框构道岔梁，4跨现浇异型箱梁，8座连续箱梁。另有联络线6公里，桩基1377根，桥墩及沉台173个。 2.2.技术标准 2.2.1.高速正线主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上； 线间距：5.0m； 最小曲线半径：7000m； 最大设计坡度：20‰； 到发线有效长度：650m； 牵引种类：电力； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度。 2.2.2质量目标 高规格、严标准，达到当今世界一流高速铁路水平。 全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，确保桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年、无砟轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。 2.2.3安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 完善安全生产保证体系，明确安全生产责任制。杜绝爆炸事故和因工死亡事故，因工负伤率：重伤率控制在0.6‰，负伤率控制在5‰。杜绝违章作业事故。杜绝防洪责任事故。创建安全生产标准工地。 二、施工用电线路总体设计 (一) 生活用电 1、工区办公生活用电 根据二区驻地的整体规划及实际情况，为防止行车影响，工区生活用电采用直埋引入，新装配电箱一个，内设电度表、空气开关及漏电保护器。营区采用BV塑料电线明敷设配线。分支接线必须用防水绝缘胶布包扎。营区用电做到统一规划，配电线路及元器件安装由专职电工负责。严禁乱接线及随意增加用电设施，避免线路超负荷，确保用电安全。 2、工地生产生活区用电 工地生产用电及生活用电分别由变电站引出，临建区供电由变压器配电箱引出三相五线制，以铁横担、瓷瓶在高压电杆中部悬挂引至钢筋加工厂、材料厂，送至生活区。 材料厂设配电箱，接电焊机、钢筋切割机、弯曲机等一机一闸设备。 洞口工地用电由变压器引出专线，供照明及小型动力。 (二) 施工用电 本工区管段以桥梁施工为主，用电设备负荷较大，采用TN-S系统(三相五线制)与两级漏电开关的综合应用的配电原理为施工现场的电气设备供电。在各工区及梁场设落地变电站一座，容量为1500KVA(3台500KVA变压器)。变电站至10KV电源T接点约1000米，采用架空线路，在T接处安装10KV油开关及10KV隔离开关。为不影响道路交通，隔离开关上端至10KV电源T接点采用10KV交联电缆直埋敷设。变电所配备灭火器及专用灭火沙。专职电工应经常巡视变电所运行情况，发现问题及时处理，确保用电设备安全运转。变电所接地电阻≤4Ω，未达到时应采取措施。10KV电源T接点采用10KV交联电缆直埋敷设。变电所配备灭火器及专用灭火沙。专职电工应经常巡视变电所运行情况，发现问题及时处理，确保用电设备安全运转。变电所接地电阻≤4Ω，未达到时应采取措施。 低压配电线路自变电所至各个施工地段、均采用铁横担绝缘子配线，导线为BV塑料线，高度不低于2.5米。便道地段照明采用100W马路变灯，间隔15米；设配电箱，内装空气断路器，胶盖闸刀开关及漏电保护器。用电设备从主线分接时必须装设配电箱，严禁直接接入。从配电箱至用电设备应使用低压橡套软电力电缆，配电箱内闸刀开关的熔丝必须与用电负荷配套(即熔丝电流为用电负荷额定电流的1.2倍)，禁止使用导线或过大的熔丝连接。洞内湿度较大，电线电缆分接处，应使用防水绝缘胶布，作业电工必须两人，穿绝缘鞋，戴绝缘手套及电工专用安全帽。线路及用电设备检修时必须设专人看守断电点，防止误操作造成安全事故。 施工现场供电线路布置及施工用电供电线路图(附图)。 三、安全用电措施 1、成立安全用电领导小组 组 长：刁金昌 副组长：安振东 张兴春 组 员：石 磊 王广维 丛日广 赵 烨 2、建立安全用电组织机构 3、用电责任制 ⑴工区经理安全用电的管理责任是：安全用电专项施工组织设计，必须经工区经理审批后执行；定期组织对施工用电安全进行专项检查；对施工用电安全事故承担领导责任。 ⑵总工程师