杭金衢高速公路杭绍段吊篮专项施工方案.docVIP

目 录 一、编制说明 1 二、工程概况 1 三、基本构造说明 2 四、施工工艺 3 （一）吊架设计 3 （二）吊架的材料及质量要求 3 （三）吊架搭设 4 五、施工计划 5 六、危险因素分析 6 七、施工安全保障措施 6 （一）施工安全组织机构 6 （二）吊架的操作要求 6 （三）吊架拆除方案 7 （四）现场作业人员及设备管理 7 （五）安全应急措施 8 附图一： 9 附图二： 10 附图三： 11 一、编制说明 1.1 编制依据 1、省交通规划设计院《设计图》（201年月）；2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 3、《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)； 2.1 工程简介 本次杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程为：对3、4、5号桥跨沪杭甬主线钢箱梁进行重防腐工艺进行维修处治 1、吊架的设计、搭设、拆除出场。 2、喷砂除锈、电弧喷铝、封闭涂层涂装2层、中间漆涂装2层、面漆涂装2层； 3、交工验收 根据《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)，《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004，《公路养护安全作业规程》，《杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程》施工图设计等规范规程对以上问题进行修复。 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 2.2 工程地质情况 1、路况调查 红垦枢纽3、4、5号桥钢箱梁位于杭金衢高速杭绍段杭州市萧山区滨江境内，桥梁中心桩号分别为CK0+406、EK0+939、FK0+944，三座钢箱梁斜跨沪杭甬主线，3、4号钢箱梁距离沪杭甬路面净高为11.5m左右，5号桥距离沪杭甬路面净高仅为6.1m。沪杭甬高速公路是车流量较大路段，由于受重防腐施工工艺限制，即采用吊架悬挂施工，3、4号钢箱梁重防腐施工需对投影至沪杭甬主线区域分车道进行临时封道封闭搭设吊架作业，5号桥进行以车道虚实线进行分段进行三类封道搭设吊架及重防腐施工，同时在吊架中横穿安全绳。 2、天气情况调查 近期天气以阴、阴雨为主，早上和下午有时有雾，以及沪杭甬通行车辆造成的迅时风流较大。 3、施工周围环境 本次杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程施工，对沪杭甬高速公路交通通行能力影响较大。 4.施工时间 本工程计划开工日期为：2014年8月20日，计划竣工日期为：2014年9月30日，总工期为：40天。 三、基本构造说明 1、施工平面布置 2、基本构造 本工程使用自制钢管桁架及φ4.8cm钢管搭设而成的吊架。自制钢管桁架由三根钢管及角钢焊接成6m/节进行拼装而成的（吊架底部承重横梁）、按2.8m/道横布钢箱梁底、吊架绳（钢丝绳）、安全钢丝绳、竹胶板组成。吊架施工平台采用φ4.8cm钢管按0.6m/道进行横桥向铺设，并在上面铺设竹胶板、帆布，并在吊架内部放置10块左右涂刷过防火涂料的竹胶板对电弧喷铝区域进行分段隔离。使用的材料有还有直径16mm的钢丝绳、3T卷扬机、链条葫芦、倒链、15#绳卡。 四、施工工艺 杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程吊架搭设施工工艺如下： （一）吊架设计 本工程参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011》，采用钢管桁架，允许承重荷载：500（KN/m2）结构设计尺寸如下： 承重钢管桁架横梁按2.8m/道进行横桥向布设，然后使用φ4.8cm钢管按0.6m/道进行横桥向铺设 （二）吊架的材料及质量要求 本工程吊架采用扣件式钢管脚手架。 1、主要配件及材料选用 吊架的主要组成构件有：钢管桁架、6m长钢管。