多方向发车口电路设计的探讨.pdfVIP

3．1总方向继电器电路 总方向继电器电路(如图2所示)的作用是确定发车方向，因为要区分五个发车方向需设四个 进路锁闭发车口GJJ励磁，对应的总方向继电器吸起，列车越过出站信号机XJJI—GJJI则总 方向继电器失磁落下。加入zJ第6组后接点的目的是为了向发车口调车时不使总方向继电器错误励 磁。当解锁时GJJ。一t线圈励磁，造成总方向继电器误动，解决方法在下文阐述。 总方向继电器电路 KZ 图2 3．2出站信号机方向继电器电路 出站信号机方向继电器电路的作用是由出站信号机方向继电器吸起与总方向继电器配合具体确 定哪股道向哪个方向发车。五方向出站信号机方向继电器电路，除利用定型13网络线组成两个出站 信号机方向继电器电路外，还需要用道岔表示继电器再组成一条网络构成另外两个出站信号机方向 继电器电路(如图3、4所示)。 为少占用道岔表示继电器接点，A、B出站信号机方向继电器电路，由出站信号组合xJJ一8l接 点接至6502电路13网络线上。 利用道岔表示复示继电器接点组成C、D出站信号机方向继电器电路，在图中因xJJ接点不够， 用LKJ接点将出站信号机方向继电器接入电路。对应每一条正线设四个出站信号机方向继电器AFJ、 方向继电器自闭。当列车越过出站信号机LXJ落下切断自闭电路，总方向继电器落下及GJJ落下切 断出站信号机方向继电器励磁电路，出站信号机方向继电器失磁落下。可见出站信号机方向继电器 先于LXJ励磁，后于LXJ落下。 况下，不影响上边股道办理A方向的发车进路，以及上边股道办理A方向发车进路，但LXJ尚未吸 起时，不致因下边股道办理B方向进路ZBFJ吸起而切断AFJ励磁电路。 lht ■～一 ●，● 曩∞ ■～一 ●■■● 一，一囤甓脚维脚蒙厘恹S咿_晕}酱甜∞匦 112 一¨一匦龉脚椎脚裂星恹赛咿晕}格习寸匝 113 例如：先办理IV道向B方向发车口发车，这时ZBFJf、SzvBFJf，然后再办理Ill道向A方向 发车口发车ZAFJt，Sz-AFJ励磁电路为： KZ—ZAFJ8 t·SmAFJt．2线圈一SzvBF32l—SvBFJ2l---SvI．7BFJ2 l--KF l-*-ZBFJ，f…GJJ5 例如：先办理III道向A方向发车口发车ZAFJt、SmAFJf(但自闭条件不一定构成)，然后 再办理IV道向B方向发车口发车，这时zBFJ