案例1-汽车基本性能的计算机仿真.pdfVIP

〖汽车理论与设计〗精品课程建设 福州大学机械工程及自动化学院车辆工程系 案例一、汽车基本性能的计算机仿真 汽车基本性能的分析是汽车总体设计的重要内容，也为后续的总成设计、零部件设计等 提出了具体的性能要求。在当前汽车的研发领域，由于汽车本身的结构和相关控制策略日趋 复杂，根据理论分析得出的数学模型难以用手工方式实现求解，计算机仿真以其特有的优势 得以广泛应用。通过编写程序（如 C、C++、VB 等），或是应用一些工程软件（如 Matlab 等），对复杂的数学模型进行数值求解，从而对汽车在各种典型工况下的运动过程或动力过 程进行模拟仿真，求出其相应性能或响应特性，为设计提供了依据。 下面以某轻型货车的动力性能分析为例，看一看计算机仿真是如何进行的。关于汽车动 力性能的理论分析，大家在“汽车理论”课程中已经很熟悉了，可参见教材[1]，这里不再赘 述。用到的软件是美国MathWorks 公司开发的MATLAB ，仿真是通过在其环境下编写m 文 [2] 件来实现的。关于MATLAB 的学习，可参阅软件帮助文档或到图书馆借阅相关书籍 。 一、问题的提出 [1] 确定一轻型货车的动力性能 。 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图； 2 ）求汽车最高车速与最大爬坡度； 3 ）绘制汽车行驶加速度倒数曲线； 4 ）计算汽车用II 挡起步加速到70 km/h 所需的时间； 5 ）绘制汽车的功率平衡图。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的T −n 曲线的拟合公式为： tq n n 2 n 3 n 4 T −19.313 +295.27( ) −165.44( ) +40.874( ) −3.8445( ) tq 1000 1000 1000 1000 式中 T － 发动机转矩，单位为N ⋅m ； n － 发动机转速，单位为r / min 。 tq 发动机的最低转速nmin 600r / min ，最高转速nmax 4000r / min ； 装载质量 2000kg ； 整车整备质量 1800kg ； 总质量 3880kg ； 1 课程反馈信箱：fzuqiche@126.com 车轮半径 0.367m ； 传动系机械效率 η 0.85 ； T 滚动阻力系数 f 0.013 ； 空气阻力系数×迎风面积 CD A 2.77m2 ； 主减速器传动比 i0 5.83 ； 飞轮转动惯量 I 0.218kg ⋅m2 ； f 2 二前轮转动惯量 I 1.798kg ⋅m ； w1 四后轮转动惯量 I 3.598kg ⋅m2 ； w2 变速器传动比 i （数据如下表）