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第 期 总第 期 山西交通科技
1 ( 190 ) No.1
年 月
2008 2 SHANXISCIENCETECHNOLOGYofCOMMUNICATIONS Feb.
高速公路安全性评价与对策研究
申俊敏
山西省交通科学研究院,山西 太原
( 030006)
摘要:为山西省交通厅科研项目《高速公路安全性评价与对策研究》中的主要研究内容及
研究结论。以太旧、运三、原太等典型高速公路为研究对象,通过对高速公路运营安全状况调
查,分析了高速公路交通事故与道路线形、交通量及车辆组成、道路环境等的关系,建立了高速
公路运营安全性评价模型、高速公路实时状态下安全性评价模型,并针对不同的安全特征,提
出相应的安全管理对策。
关键词:高速公路;安全性;评价;对策;研究
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:
U491.4 A 1006-3528(2008)01-0009-03
随着我国高速公路通车里程的增加,其运营安 中国道路交通安全问题已逐步引起政府部门的
全性日益引起大家的关注。本课题以高速公路运营 重视,相关的法规也在逐步完善,但形势依然严峻。
安全性为研究目标,通过山西省既有高速公路运营
2 我国高速公路交通安全特点
安全状况的调查,对高速公路运营安全性评价、实时
在国外,高速公路事故率约为一般公路的30%
状态下高速公路运营安全性评价、高速公路安全管
～50%,人员伤亡率也大概只有一般公路的一半。但
理工程对策、高速公路安全管理交通控制对策等方
是,在我国,高速公路运营实际情况与国外相比表现
面进行了研究。
出了完全相反的特征,那就是事故率和伤亡率与一
1 我国道路交通安全现状
般公路相比不仅没有显著的下降,反而有较大程度
分析近 10多年来中国的道路交通安全状况及 的上升。据统计,高速公路的事故率是一般公路的
发展趋势发现, 世纪 年代以来我国道路交通事 倍,死亡率是一般公路 倍,受伤率是一般
20 90 7.95 4.20
故无论在事故数量还是在死亡人数上都呈现稳定增 公路的4.37倍,事故所造成的经济损失也更高。
长趋势。进入 世纪,每年的道路交通事故死亡人 年公安部公布的 个国家级的事故危险路段
21 2003 29
数已超过 万人,相当于每 就有 人。 中高速公路占了 个,比例远远高出一般公路。
10 5min 1 1995 5
年至2003年我国道路交通事故相关情况如表 1. 鉴于高速公路所表现出的这些安全问题新特点
在我国的道路交通事故中,超过 70%的事故发 和新形势,要
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