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沥青混合料目标配合比设计的最佳沥青含量范围估算.pdf
第 23 卷 第 2 期 公 路 交 通 科 技 Vol23 No2
2006 年 2 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Feb2006
文章编号 : (2006)
沥青混合料 目标配合比设计的最佳
沥青含量范围估算
1 ,2 2 1
刘树堂 , 商庆森 , 郭忠印
( 1 同济大学 交通运输工程学院 , 上海 200092 ; 2 山东大学 土建与水利学院 , 山东 济南 250061)
摘要 : 针对沥青混合料 目标配合比设计阶段马歇尔方法确定最佳沥青含量时因拟定的沥青含量范围宽而导致试验工作
量大的情况 , 提出了估算最佳沥青含量范围的问题 。即以空隙率和矿料间隙率计算公式联合解得沥青含量表达式 , 再
依据体积指标的标准要求估算出最佳沥青含量范围。理论分析和工程实例表明 , 估算法必然能找到最佳沥青含量所在
的局部小范围; 然后在此小范围内进行马歇尔试验确定最佳沥青含量 , 可大大减少试验工作量 , 缩短试验时间。
关键词 : 沥青混合料 ; 马歇尔试验方法 ; 最佳沥青含量范围; 估算
中图分类号 : U4141 文献标识码 : A
Estimation of Optimum Asp halt Content Range of Hot Mix Asp halt
in Obj ective Mix De sign
1 ,2 2 1
LI U S hutang , SHAN G Qingsen , GUO Zhongy in
( 1Transportation and Traffic College of Tongji University , Shanghai 200092 , China ;
2Civil and Hydraulic Engineering College of Shandong University , Shandong Jinan 250061 , China)
Ab stract : In obj ective mix design period by use of Marshall Method for hot mix asphalt , the range of initial asphalt content for deter
mining optimum asphalt is relatively large and results in a great deal of tests , so a new method which can find a narrow range of optimum
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