箱梁安装技术方案.docVIP

六潜高速公路YQ－14标段 箱梁架设专项方案 （一、安装方案） （二、荷载验算） （三、安全措施） （四、标定证书） 北京城建道桥工程有限公司 六潜高速公路YQ－14标段 二OO六年七月三日 箱梁架设专项方案 一、箱梁安装 1.1、架桥机的组拼及试运行 1.1.1、架桥机性能简介 本架桥机适用于50m以下跨径，梁重150t以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方梁。因前中支腿位置可以随意调整，本架桥机可实现高等级公路部分桥梁全幅一次安装架设，极大提高架梁速度。 1.1.2、架桥机现场组拼安装 组拼程序：平整、压实拼装场→桥处铺设碎石枕木→安装中支腿轨道及中支腿→安装导梁及前支腿→安装三节主梁及天车→安装简易钢轨及运梁平车→拆除主梁下枕木→逐节安装各节主梁→安装动力线路、照明线路及电缆骨触装置→初步运行调试或检查。 ①测量定位和场地平整，架桥机一般在桥头路基上拼装，拼装场地要有一定的工作面，地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求，组拼场地长度需90m。首先铺设轨道，拼装场地轨道线路铺设至离桥台中心线6.5m处,轨道长110m.运梁平车轨距为2m，轨道根据安装进度往前延伸。本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行，前支腿需铺设横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全。钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧道钉对称扣住二根钢轨边缘，钢轨接头中间用垫木块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接架桥机起吊平车轨道，直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固，轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固，两条横向轨道间（前中支腿距离尺寸严格控制平行），轨道铺设要求见表： 轨道铺设要求 序号 项目 新铺设 使用中 1 同一截面轨顶高差 ≤25mm ≤40mm 2 架桥机轨距差 ±5mm ±6mm 3 钢轨纵向坡度 ≤3‰ ≤3.6‰ 4 钢轨直线度（任意2m） ≤1mm ≤1.5mm 5 钢轨接头处高低及侧向偏差 ≤1mm ≤1mm 6 钢轨接头处间隙（20°C轨长12.5时） ≤2mm 轨道铺设完毕用运梁平车载梁压道，压道前后均对轨道的轨距、轨道高差、接头、轨道平顺情况进行检查，不符合要求之处予以调整。 ②轨道调整好后，进行架桥机的拼装，架桥机拼装在铺设轨道的中段，架桥机现场拼装根据郑州大方机械制造有限公司提供的《架桥机安装说明书》进行。 1.1.3、架桥机拼装完成后的检查与试运行 架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。 检查各联结部位是否正确； 检查电气接线是否正确； 检查液压系统各部位有否漏油现象； 检查各机械及结构部分有否卡滞现象； 检查各转动部位润滑情况； 检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统： a)通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油（旧牌号为20号），约100升，观察液位计显示情况； b)不同牌号不同品种的液压油不可混合使用。液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换一次； c)通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵注入适量引油； d)将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转5~10分钟； e)转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩4~5次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。 f)手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行： ①将两起吊平车后退至后支腿附近，测量导梁前端悬臂挠度，是否满足过前墩帽要求； ②如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内，允许天车吊重反复行走2~3次。 完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，若正常，可以投入使用。 2.1、梁的安装操作程序及技术措施 预制箱梁安装程序如下： 组装架桥机 铺设延伸运输轨道 将箱梁运输到位 起吊平车起吊板纵向运行 整机携板横向运行 板安装就位 架桥机横向运行复位 2.2、预制箱梁安装前的准备工作 箱梁出场前设专人检查预制梁板的外观、尺寸偏差及预应力砼梁的反拱，不合格板严禁出场。如存在问题及时提出修补、更换的处理意见。 测量人员进行安装前支座位置的校核工作，确保支座的高程及平面位置