线路标志刷写规则.docVIP

线路标志、钢轨编号、整道标志及基桩设置标准 一、线路标志及警冲标： 1、线路标志应设在线路计算里程(面向里程较大)方向的左侧。 2、线路标志应设在距钢轨头部外侧不小于2M处。高度不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35M处。 3、警冲标设在会合线路两线间为4m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽；两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。 4、各种标志的式样应符合标准图的规定，色泽应鲜明醒目，图像端正清晰，埋设牢固。 二、钢轨编号： 1、以左股钢轨为准编号。正线和两端有道岔的站线，按里程方向分左右股，只有一端有道岔的站特线按面向终端或车挡分左右股，由起点至终点的方向顺序编号。 2、正线以公里为计算单位。自本公里第一根钢轨开始至本公里最末一根钢轨为止。遇一根钢轨跨及两个计算里程时，如钢轨长度在前一计算里程内有1M及以上时，该轨编入前一计算里程内，否则应为一计算里程的第一号。 3、道岔内的钢轨不编号。 4、无缝线路及长钢轨，按焊接前的钢轨进行编号。 5、站线以每一线别为计算单位，遇道岔时不编号，自道岔后第一根钢轨起，面向终端顺序编号。 6、钢轨编号应写在左股钢轨始端l米处的腹部内侧。 7、钢轨编号采用红底白字。刷底用高×宽尺寸为70MM×l20MM，数字式样用10号字样，尺寸为高×宽为50MM×35MM涂写。做到字体端正，字迹清晰。 三、整道标志： (一)道岔整道标志： 1、按道岔设计图标出导曲线支距检查点及检查值。在道岔直股及导曲线外股钢股外侧采用红底白色“▲”标志标出检查点，在道岔直股内侧钢轨腹部，采用红油漆打底(长200MM、高70MM)，白油漆填写(数字式样用8号字样，尺寸高×宽为40MM×30MM)该支距值。 2、按道岔铺设图在轨距变化处采用红油漆打底(长120MM、高70MM)，白油漆填写(数字式样用8号字样，尺寸高×宽为40MM×30MM)该点轨距值。轨距用符号“S：”涂写。 3、在道岔辙叉心(检查点)侧面采用红底白字涂写查照间隔(1391)和护背距离(1348)。 4、在道岔护轨(平直部分)内侧腹部采用红底白字涂写轮缘槽标准宽度。 (二)曲线、道岔附带曲线整道标志： 1、曲线整道标志设置(破桩法)： ①首先找出曲线中心桩(QZ点)，在曲线外轨相对应处钢轨轨头外侧作出标记，并以此曲中点在曲线外轨向曲线两端进行设点。 ②当圆曲线长度一半按整10米分后的零数值大于5米时，从曲中点起向两端每隔10米用钢尺排好测点；当圆曲线长度一半按整10米分后的零数值小于或等于5米时，以曲中点起向两端先分5米后，其余按每隔10米用钢尺排好测点。测点应伸入曲线两端直线范围内，然后将各测点按顺序编号。 ③曲线副点的设置：缓和曲线部分设置副点，间距为5米(与前后相邻正点距离)。 ④缓和曲线部分只拉正点，但要求同时测量正点和副点正矢，即拉一次量二处(如图示1)。 ⑤曲线正点采用红底白色“▲”记号表示，副点采用红底白色“↑”记号表示，均应注明点号，只编正点号，副点号使用正点号右上角上一撇“＇”表示，如“1＇”为正点，1、2之间副点(见上图），圆曲线内只编正点号。 ⑧在曲线正矢检查点相对应处的曲线外股钢轨内侧腹部，用红底白字填写该检查点的曲线超高、加宽递减和正矢，红油漆打底(长300MM，高70MM)，白油漆填写(数字式样用8号字样，尺寸高×宽为40MM×30MM)。圆曲线内曲线超高、加宽递减和正矢只在起终点标写，中间点不标写。正点处超高用字母“H：”，正矢用字母“F：”，轨距有加宽时用字母“S：”涂写；副点处超高用字母“h：”；正矢用字母“f：”， 轨距加宽时用字母“s：”涂写。 ⑦副点正矢允许误差与正点相同。 ⑧副点正矢计算公式为： fn副=6×fn中点／8+△f/8(破桩时用) fn中点—为n点处中点的理论正矢值 △f—缓和曲线递增率 n—为n点的测点系数，等于距直缓点距离(米)除以10米。 2、道岔附带曲线整道标志设置(支距法) 从附带曲线始点起，离曲线每隔5米横距设置支距检查点，相关标志的涂写与道岔导曲线的支距设置方法相同。 四、水准基点设置： 按《新建铁路工程测量规范》第3·6·2条、第3·10·4条等规定设置。 五、中线及曲线控制桩设置： 1、按《新建铁路工程测量规范》第3·5·6条、第3·10·1条、第3·10·2条等规定设置，其中长大直线上每200m设置固桩。 2、在线路垂直方向两侧约2.5米处设置固定桩的预制混凝土护桩(梯形方桩：高出地面200-300mm，上端200mm×200mm、下端250mm×250mm，桩顶应埋入铁块刻“十”字标点位，正面标明桩至线路中心线的距离。)，稳固可靠、通视良好。 涪陵工务段筹备组 二O