9 车站党的群众路线教育实践活动听取意见情况分析报告【荐】.docVIP

车站党的群众路线教育实践活动 听取意见情况分析报告 为认真贯彻党中央的为民务实清廉为主要内容的党的群众路线教育实践活动，根据集团、车站党委部署和要求，我严格按照车站党群组[2014]5号文的安排，把深入群众听取意见作为践行党的群众路线的一次生动实践，拟订了个人听取意见工作计划，采取多种形式认真听取意见。自4月28日至5月20日间，先后到笋岗站、运转车间、深东运转班组和值班室组织了4场座谈会，与部分干部职工代表进行了“一对一”谈心；以朋友的感情与一线职工面对面交流，聆听群众的声音，释怀群众的疑虑，让群众能畅所欲言，把心窝话掏出来说，期间共收集到群众意见38条，为找准领导班子及自身在“四风”方面存在的问题，有针对性地抓好整改创造了条件。现将听取意见情况报告如下： 一、基本情况 本次听取意见活动，共征求到各方面意见和建议38条。经过梳理、归纳，按“四风”问题归类，其中形式主义9条、官僚主义方面7条，享乐主义2条，其他类别20条 1.形式主义方面:从听取意见情况来看，党员和职工代表反映最突出的形式主义问题体现在：一是学习文件过多，不论是否与本职工作相关的文件，一律先行下发再说，现场职工希望下发的文件先行梳理，有针对性及侧重性，这样既可以节省学习的时间，更可以节约用纸。另外会议多，讨论多，实际效果与会议次数不能成正比，通常都是过于形式，需要精简；二是下现场虽然多，但与职工单独交流谈心的少，不能真正地静下心来去倾听群众的呼声，三言两句就带过，对员工思想状态掌握不全面；三是下现场走流程，通常只检查台帐资料，关注的是台帐是否美观，职工的签名是否全部齐全，有否漏项。有台帐、有记录就认为工作得到落实，精神已经传达到每个职工。在这次践行党的群众路线听取意见活动中，形式主义的问题就占了23.6%，说明了问题的普遍性和多发性。 2.官僚主义方面:从听取意见情况来看，党员和职工反映最突出的官僚主义问题体现在：一是下基层了解调研不够，尤其是现场职工作业环境对职工的影响不够掌握和了解较少，一线工作岗位基本条件差，设备旧，甚至制服已经多年未更换，穿在身上常被旅客误认为保安，毫无幸福感。信号楼是安全运输组织的一个重要安全节点，人和机器都需要一个恒温的环境，但空调制冷不足，把信号楼闷得象蒸锅，已经不止一次向上级反映，领导说知道了后都再无下文；二是对职工反映强烈的热点问题关注不够，铁路行车最重要的是“安全”，但运转岗位长期人员短缺，在岗职工长期都是疲劳工作，希望能增加定编，舒缓工作压力；三是领导带任务形式下现场办公，一般认为下来检查就是为了完成发牌任务而不是“帮、扶、带”，导致对领导下现场有抵触性。 3.享乐主义方面:从听取意见情况来看，党员和职工反映最突出的享乐主义问题体现在：一是领导避重就轻，选择较轻松的岗位去蹲点、学习，缺乏与职工同甘共苦的精神；二是为搞好群众关系，避免与基层发生矛盾，对待发生的问题只轻言片语批评，一笔带过，将小事化了，不能正确引导职工查找错误之处，提出改善方案。 4.工作其他方面的问题:从听取意见情况来看，群众关心的种类有：在安全风险管理方面，一是建议取消发牌制度，用规章约束工作行为就可以了；二是调度命令的签收和下发，希望领导能及时批阅，以便继续传阅和批复；三是加强职工制度教育和学习。在党建和思想政治工作中，一是多组织党员到革命老区学习，加强党的思想教育，践行党的群众路线再教育；二是到先进单位学习取经，更有效地管理工作；三是多组织外出学习度假，缓解日常工作的压力。在用工政策方面：一是奖金、加班费的分配制度要公开、公平；二是增加定制人员，舒缓紧张的工作环境。在改善职工生产生活方面：一是增加福利，提高奖金；二是多和其他部门联谊，多组织文艺活动，加深各部门之间的了解。在制度建设方面：希望车站能和乘务员所属车队联系，加强安全教育，避免乘务员进出站场跨越线路。 二、原因分析 1.理想信念不坚定。学习的自觉性不高，存在以干代学的现象，特别是当工作与学习发生矛盾时，往往认为学习是“软指标”，可以往后拖一拖，从而导致学习的积极性降低，学习的系统性不强，学习的效果不佳。进而理想动摇，缺乏对铁路企业改革发展的信心，安于现状，理想信念的不坚定，逐渐给“四风”问题的滋生提供了“温床”，在一定程度上繁衍出“官本位”思想，导致工作没有充分听取群众意见，存在搞形式、做表面文章的问题。 2.思想认识不到位。从这次听取意见的过程中，不难发现个人在思想认识上存在差距，放松了对个人的严格要求，对基层工作掌握不够，对一线职工群众的关心还不够，除例行下现场检查工作，很少到基层去走访，尤其对现场职工群众的谈心和了解，还没有真正在思想上、行动上树立起全心全意为职工群众服务的公仆意识，还有许多职工群众没见过面，聊过话，谈过心。 3.工作管理不到位。由于工作作风不够扎实，对待工作没有做到脚踏