城市轨道交通系统开行短列可行性分析.pdf

铁 道 工 程 学 报 年 月 # ## ) 文章编号!##$%#$’##(#%###%#) 城市轨道交通系统开行 短列 可行性分析 * + 李宇东, 铁道第一勘测设计院 西安分院 西安 ’ - .##/)( 提 要 分析我国城市轨道交通系统客流特点 以及非高峰运营时段列车运行的虚糜现象 论证开行编挂辆 ! - - 数少的 短列 的可行性和经济效益 * + 0 关键词 城市轨道交通 行车组织 短列 可行性分析 ! 1 1 1 中图分类号! //34 文献标识码! 2 5 城市轨道交通系统每日的客流同沿线居住小区人 6 概述 口数量 居民出行强度 沿线道路交通情况所导致交通 7 7 我国是一个人口众多的国家 随着国民经济蓬勃 方式的分担比例 土地使用开发规划 以及沿线政治 - 7 - 7 发展 各地城市化在加速发展 城市人口和车辆急速增 经济 文化设施的分布相关 不同的城市 不用的线路 - - 7 0 - - 长 致使城市道路交通堵塞日趋严重 加重了城市空气 产生的日客流量也不同 但是 相同的工作时间 相似 - - 0 - 7 污染 为解决这些问题 贯彻执行 公交优先 的政策 的作息时间和生活方式 使得各个城市轨道交通系统 0 - * + - - 大力发展快速 安全 洁净 准时的大容量城市轨道交 日客流量的时间分布比例基本相同 其特点如下 7 7 7 - ! 通系统已成为社会各界的共识 近年来 北京 上海 广 双高峰客流 0 - 7 7 ’( 州等城市先后建成 复八 线 上海一号线 上海二号 我国城市居民出行产生的原因有上班 上学 出 * + 7 7 7 7 线 上海明珠线及广州一号线 其它地铁项目仍在建设 差 购物和娱乐等 其中主要客流是由上班和上学产生 7 - 7 - 中 此外 天津 深圳 武汉 大连 长春 成都 西安等许