气候风洞再现恶劣气候条件-奔驰.docVIP

气候风洞再现恶劣气候条件 2007-2-5 16:12:59　来源: 转载　编辑: ??? 想要缩短汽车的研制周期，没有间接、经济的方法是行不通的。为了确保经过最后一道工序准备投放市场的成品车能够满足来自世界各地消费者的苛刻的使用要求，在过去，汽车业工程技术人员已经投入了大量时间模拟各种极端恶劣的驾车环境，对样车进行检验，以便检测出任何设计上的缺陷或小故障。 ??? 为了最大限度加快研发周期，专为汽车而设计的试验场试验已经发展得越来越成熟和完善。在这些汽车模型试验当中，一般都会包括将样车送往北极严寒或热带高温地区进行性能测试，然而现在，通过执行气候风洞试验就可以代替这一切。精心设计的虚拟气候条件可以帮助汽车制造商们迅速而又准确地获得关于受试车辆的试验数据。 ??? 全球最大的汽车气候风洞试验场坐落在奥地利维也纳市，该试验场由奥地利RTA Rail Tec Arsenal汽车检验公司经营，于2003年1月正式建立，整个修建过程一共花费两年时间。试验场长140米、宽50米、高20米，配备有可以分别进行调节与控制的两个汽车模型气候风洞。 梅塞德斯-奔驰在维也纳建立气候风洞试验场用来研制与开发R级豪华旅行轿车 ??? 两个风洞呈井行格局排列，为从事车辆研制与开发的工程技术人员分别提供了理想的铁道试验和道路试验场地。在总长度为100米的大型气候风洞试验场里，配备有850千瓦的大功率辊压式测力计，可以模拟从零下50摄氏度到60摄氏度的气候环境，用于检测像时速达到300公里／小时的高速列车那样具有庞大体积的交通工具。 ??? 两个气候风洞试验场中较小的一个总长31米，配备有功率为250千瓦的测力计，能够使道路行驶车辆速度提升至120公里／小时，整个汽车模型试验场需要消耗高达15MW的电能。 ??? 根据测试方案及其安排，两个风洞都可以模拟风暴、雷雨、降雪或者强烈的日照等天气状况。不过，真正让维也纳气候风洞试验场显得与众不同的，是能够为受试车模型提供任何一种地球上可能想象到的气候环境及虚拟的特殊试验路段，比如说驾车穿过狭长的隧道或者在交通拥挤不堪的路面上行驶等等。 ??? 正是在这种先进高科技试验设施的帮助下，研究室里的工作人员才得以在任何一种实际可能设想到的虚拟气候环境中对汽车进行测试，并且只需轻轻按下电子按钮就能够在试验场重现实际行驶中可能遇到的各种问题。要想改变虚拟气候的季节性效果，也仅仅需要花费几个小时而已。 ??? 在这个特大号气候风洞试验场里，配备有直径为6.3米的大功率鼓风机，专门用来制造风速高达300公里／小时的强风天气效果。室内单位时间的空气流量可以达到1000秒立方米。 ??? 为模拟日照夭气条件，较大的气候风洞试验场还使用了长度为47.5米的横向太阳电池板，而另一个较小的风洞则使用长30米的横向太阳电池板。这种太阳板实际由400盏输出功率高达1000瓦的金属卤化物灯构成，最大模拟日照强度可达汽车表面平均每平方米受热1000瓦。如此强烈的日晒环境，即便在地球上任何一个炎热高温地区也无法依靠自然条件获得。 ??? 当然还有虚拟的降雨夭气。这主要是利用气候试验场中安装在天花板上的喷淋管嘴制造降雨的天气效果，每小时最大造雨量可达每平方米80升。此外，还设有辅助性喷淋管嘴，用于模拟锋面雨的气候状况。 该风洞的试验场可以制造出风速高达160公里/小时的暴风雪天气效果 该试验场中配置的制雪设备在受试汽车的整个前脸上均匀的覆盖上一层冰雪 ?? 利用压缩空气和冷水，该气候风洞试验场还可以模拟各种可能想象得到的暴风雪天气，可产生速度高达160公里／小时的强风以及在零下5摄氏度到零下25摄氏度之间自由调控温度条件。根据需要，还可以在试验场中配置一台制雪设备，将受试车辆的整个前脸部分全部用冰雪覆盖上，或者利用风洞两侧的雨雪喷嘴制造暴风雪天气效果，以检验汽车在特殊使用过程中的实际性能表现。