基于城市空间布局的交通发展战略研究_以西安市为例.pdfVIP

2009年10 月 经济论坛 Oct. 2009 总第468 期 第20 期 Economic Forum Gen.468 No.20 基于城市空间布局的交通发展战略研究 ———以西安市为例 文/吴培培 朱小川 【摘 要】本文将对城市空间布局形态、城市交通系统、城市交通发展战略等进行综合分析，得出不同城 市空间布局下的城市交通发展战略，并在此基础上以西安为例，对空间布局与交通发展战略进行具体分析。 【关 键 词】城市空间布局；交通发展战略；城市交通系统 【作者简介】吴培培，同济大学硕士，研究方向：区域经济学；朱小川，同济大学硕士，研究方向：产业经 济学。 一、城市交通系统概述 我国的实际国情与可持续发展的战略的。 城市交通系统主要由城市道路系统、常规公共 二、基于城市空间布局的交通发展战略 交通系统（以下简称常规公交）、快速公共交通系 城市交通发展战略的核心是选择适合城市发展 统（以下简称快速公交）、轨道交通系统（以下简 的交通系统，要求城市交通系统要满足方便、快 称轨交）等子系统组成。其中，城市道路系统是城 捷、环保、生态、和谐与可持续发展的要求，并被 市交通系统的基础，私家、出租车、公交、快速公 社会所承认和接受的。因此，城市交通系统必须符 交、 自行车、步行等多种交通方式均需借助于城市 合城市的空间布局，这是因为城市空间布局与城市 道路。 交通系统紧密相关，两者即相互促进，又相互制 城市道路系统是由5种基本路网形态与2种混合 约。一方面，城市空间布局体现了城市的组织形式 方式组成的。5种基本路网形态是指直线型路网、 与内部功能，是城市交通系统的基础；另一方面， 放射型路网、环型路网、方格型路网、 自由型路 城市交通系统为人们提供来往于各个空间的服务设 网。城市的发展不同的阶段，受影响的条件不同， 施，能促进城市经济的繁荣和社会的发展，是城市 其道路系统也是有差异的，但一般是由5种基本路 布局形式的血脉与内部功能的纽带。 网形态混合而成的。混合方式有2种：一种割裂式 从城市发展的角度分析城市空间布局，城市一 混合，是位于不同区位的城区组合；一种是融合式 般是从点的集聚开始，历经沿轴扩散，然后在向其 混合，如环型加方格型、放射型加环型加方格型 他区域发展。 由于城市的发展受区域的政治、经 等。混合后的路网系统综合了各种基本形式的优 济、社会等多种因素的影响，再加上不同城市的规 势，各项指标性能均比较良好。 模不同，乃至产生了多种空间布局形式。我国城市 常见的三种公共交通系统，常规公交、快速公 比较常见的空间布局形式主要有团型、放射型、带 交和轨交的线路与网络设置基本类似，只是在通勤 型、分散型、双核型、组团型及大都市型7种，各 区域与网络密度存在差别，三者都是由放射线、直 种布局形式对应不同的交通系统，面临不同的交通 径线I、L型线、U型线、直径线II、环线、棋盘网、 问题，因此解决问题的战略方法也不尽相同。 切线等线路与网络形态组成。另外，某些城市的轨 三、西安市空间布局与交通发展战略 交还设置了带有分枝或支线的干线与直径线末端带 （一）西安市的空间布局以及交通现状 有闭合环形回路，各种公共交通系统的基本线路与 西安市历史悠久，文化底韵深厚。其城市空间 网络形态见图1。 布局延续了中国传统的 “天圆地方”的理念，内部 在我国，